Motor diésel D2862 LE13x
de 12 cilindrosinyección directade riel común

motor diésel
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Características

Tipo
diésel
Número de cilindros
de 12 cilindros
Tecnología
de riel común
Uso previsto
para la agricultura, para maquinaria de construcción
Nivel de emisiones
Tier 4, Stage V
Otras características
de 4 tiempos, compacto
Potencia

Máx.: 816 kW
(1.109,451 hp)

Mín.: 588 kW
(799,457 hp)

Par

Máx.: 5.000 Nm
(3.687,8107 ft.lb)

Mín.: 3.750 Nm
(2.765,8581 ft.lb)

Velocidad de rotación

Máx.: 1.400 rpm
(8.796,46 rad.min-1)

Mín.: 1.300 rpm
(8.168,14 rad.min-1)

Cilindrada

24,2 l
(6,393 gal)

Peso

1.950 kg
(4.299,01 lb)

Largo

1.660 mm
(65,4 in)

Ancho

1.333 mm
(52,5 in)

Alto

1.391 mm
(54,8 in)

Descripción

El MAN D2862 LE13x tiene un rango de potencia de 588 a 816 kW (800 a 1.110 CV), disponible en potencias de 588, 650, 750 y 816 kW (800, 884, 1.020 y 1.110 CV). Con un diámetro de cilindro de 128 mm y una carrera de 157 mm, el motor MAN de 12 cilindros ofrece una cilindrada de 24,24 litros. Como resultado, la unidad genera un notable par máximo de 3.750 a 5.000 Nm entre 1.300 y 1.400 rpm mediante la turboalimentación wastegate, por ejemplo para su instalación en picadoras de forraje y maquinaria pesada de construcción. Las dimensiones compactas de instalación de 1.660 x 1.333 x 1.391 mm (largo x ancho x alto) y un sistema modular de postratamiento de gases de escape con componentes individuales que se pueden posicionar libremente, ofrecen a los fabricantes de máquinas el máximo nivel de flexibilidad a la hora de diseñar las instalaciones del sistema. Para cumplir con las normas de emisiones Tier 4 final y EU Stage V, el MAN D2862 LE13x utiliza la tecnología "SCR only" (reducción catalítica selectiva) sin recirculación de los gases de escape. MAN cuenta con más de 40 años de experiencia como proveedor de motores para fabricantes de maquinaria agrícola, hecho que se refleja en los motores que MAN desarrolla especialmente para la maquinaria agrícola. Además de diseñar componentes especialmente robustos, como los grupos auxiliares o las transmisiones por correa, los motores están bien equipados para ser utilizados en condiciones de polvo y calor gracias a las medidas de aislamiento del sistema de escape. Para obtener las máximas posiciones oblicuas, los ingenieros de MAN crean cárteres de aceite especiales y diseñan la alimentación eléctrica basándose en un sistema eléctrico para vehículos de 12 V comúnmente utilizado en la maquinaria agrícola, además de ofrecer también una variante estándar de 24 V.

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