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Sobrepresor de pistón DLE 15-75-2
de gasde nitrógenode oxígeno

Sobrepresor de pistón - DLE 15-75-2 - Maximator GmbH - de gas / de nitrógeno / de oxígeno
Sobrepresor de pistón - DLE 15-75-2 - Maximator GmbH - de gas / de nitrógeno / de oxígeno
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Características

Tecnología
de pistón
Medios
de gas, de nitrógeno, de oxígeno, de helio
Lubricación
sin aceite
Número de etapas
multietapa
Presión

Mín.: 0 bar
(0 psi)

Máx.: 1.500 bar
(21.755,7 psi)

Caudal

Mín.: 0 l/min
(0 us gal/min)

Máx.: 130 l/min
(34 us gal/min)

Descripción

Los compresores de alta presión Maximator son adecuados para la compresión sin aceite de gases y aire. Los compresores accionados por aire son una alternativa eficiente a los productos accionados eléctricamente y pueden utilizarse en zonas a prueba de explosiones (de conformidad con la Directiva 2014/34/UE). Aplicación y puesta en marcha Gracias a la amplia gama de modelos, es posible seleccionar el amplificador óptimo para cada aplicación. Se pueden utilizar amplificadores de una sola etapa, de doble efecto o de dos etapas, o una combinación de estos modelos, para alcanzar diferentes presiones de funcionamiento y caudales. Prueba de presión con gas Transferencia de gas Recuperación de gas Carga de acumuladores de nitrógeno Suministro para sistemas de gas de aislamiento Moldeo por inyección asistido por gas Espumado con CO₂ Trasvase de cilindros de oxígeno Carga de botellas de aire respirable Prueba de fugas Descripción funcional El principio de funcionamiento de los amplificadores de presión Maximator es similar al de un intensificador de presión. Un pistón de aire de gran tamaño se carga a baja presión (pistón de aire (3)) y actúa sobre una superficie pequeña a alta presión (pistón de alta presión (2)). El funcionamiento continuo se consigue mediante una válvula de 4/2 vías pilotada (carrete (4)). El carrete conduce el aire de accionamiento alternativamente a la superficie superior e inferior del pistón de aire. El carrete es pilotado a través de dos válvulas de 2/2 vías (válvulas piloto (7)), que son accionadas mecánicamente por el pistón de aire en sus posiciones extremas. Las válvulas piloto cargan y descargan la cámara del carrete. El pistón de alta presión, apoyado por las válvulas de retención (válvula de retención de entrada y válvula de retención de salida (1)), suministra el caudal.

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Catálogos

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.
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