es un freno de seguridad magnético que sigue el principio de histéresis.
El par de giro del limitador de par se transmite sin contacto y de manera síncrona mediante las fuerzas magnéticas del lado de entrada del movimiento al lado de salida del movimiento. En caso de sobrecarga, el limitador de par se desliza, es decir, los lados de entrada del movimiento y de salida del movimiento se desplazan el uno contra el otro a una velocidad relativa, la denominada velocidad de deslizamiento. En caso de sobrecarga, el par de giro del limitador de par es igual al par de giro ajustado.
Características
Aplicación
Puede utilizarse como acoplamiento o como freno
Tecnología de atornillado (industria alimentaria, industria farmacéutica, industria cosmética, industria química)
Tecnología de enrollado y desenrollado
Tecnología de transporte
Maniobra de cambio de raíles/agujas (ferrocarril)
Comportamiento en caso de sobrecarga
con mantenimiento de la carga
Versión
magnético
Montaje y mantenimiento
Sin mantenimiento
Ajuste gradual del par de giro
Temperatura
Dependiente de la temperatura ambiente: se debe calcular