Banco de ensayo multi-parámetros

de parpara motor eléctricopara aplicaciones de frenado

Los datos de rendimiento de los motores eléctricos, en la mayoría de los casos, se realiza mediante una prueba de freno. Se calcula la potencia de entrada a partir de corriente y voltaje. Torque y potencia de salida se miden con un freno. Es importante alcanzar, por cada punto, una temperatura persistente. En caso de grandes motores BLDC con rotor exterior, que se utilizan generalmente para los scooteres eléctricos, este procedimiento tradicional puede tardar muchas horas en completarse, y es muy complicado. Desde hace varios años, un probador de motor innovador de MEA Testing Systems Ltd. se encuentra en el mercado. Este sistema de pruebas evita cualquier confusión de temperatura al probar un motor a temperatura constante durante todo el rango de velocidades. El procedimiento de ensayo es muy rápido, y brinda los rendimientos de carga completa, incluyendo corriente, voltaje y torque PWM, y la eficiencia del driver, desde puesto hasta sin carga. Durante el proceso de prueba, el motor se acelera libremente desde puesto hasta velocidad sin carga. La carga del motor es sólo la inercia predeterminada del rotor. A partir del momento de inercia y la aceleración, se calculan el torque del motor y, también, la potencia de salida durante toda la velocidad. Puesto que el tiempo de medición, dependiendo del tamaño del motor, es por lo general menos de un segundo, el motor no tiene tiempo para calentarse. Se mantiene a temperatura ambiente.