El D210 conecta dos segmentos MVB entre sí. El tráfico de comunicación de ambos lados se intercambia con el otro lado. Los telegramas transferidos se actualizan con respecto a su magnitud, fluctuación, temporización de trama y plausibilidad general.
El contenido de los datos transferidos entre los dos segmentos MVB no se modifica. Por lo tanto, el repetidor MVB D210 es completamente transparente a todo tipo de tráfico de bus, es decir, es un dispositivo de capa 1 puro.
Los dos segmentos MVB pueden ser del tipo ESD+ o EMD. En caso de que sean de distinto tipo (un ESD+, un EMD), todas las diferencias de temporización relevantes entre los dos segmentos se corrigen automáticamente. Dos mitades idénticas soportan la redundancia funcional de la lógica del repetidor MVB. Sus funciones son completamente independientes entre sí.
Hay dos interfaces MVB, Segmento X e Y. Sus propiedades eléctricas son idénticas. La decisión sobre las opciones "ESD+" o "EMD" se toma para cada segmento independientemente del otro. Las dos líneas A y B del MVB están aisladas galvánicamente de la lógica/IO y entre sí.
El D210 se alimenta directamente de la batería del vehículo, soportando tensiones como por ejemplo 24V o 110V.
El D210 está diseñado para entornos de material rodante difíciles y cumple la norma EN 50155
CARACTERÍSTICAS
Permite la interoperabilidad gracias a dos nodos MVB aislados galvánicamente con EMD y ESD+
Dos mitades idénticas admiten redundancia funcional
Permite más de 32 nodos por segmento MVB y aumenta los límites de longitud de los cables
Permite que el sistema MVB lógico abarque varios vehículos dentro de un tren fijo
compatible con fuentes de alimentación de 24 V a 110 V
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