Módulo de almacenamiento

Descripción del producto
El módulo de almacenamiento de energía co-desarrollado con Musashi Energy Solutions integra módulos de almacenamiento modulares con un Sistema de Gestión de Baterías (BMS) incorporado. Está diseñado para aplicaciones ferroviarias que requieren simultáneamente alta potencia de salida y alta capacidad energética para gestionar la recuperación por frenado y suministrar potencia de tracción.

Beneficios y características

• Larga vida útil y mayor seguridad operativa
• Densidad de potencia de salida superior a las baterías de ion de litio convencionales
• Densidad de capacidad superior a los supercondensadores híbridos convencionales
• Combinación optimizada de potencia y capacidad para absorber energía de frenado regenerativo y proporcionar potencia de marcha

Aplicaciones

• Trenes híbridos con pila de combustible de hidrógeno
• Trenes híbridos diésel
• Trenes sin catenaria (alimentación embarcada)
• Reducción de picos en subestaciones y soporte de la red
• Sustitución de resistencias de frenado
• Soluciones energéticas ferroviarias embarcadas y en vía

Sostenibilidad y preparación para el futuro
El módulo ayuda a los operadores a reducir emisiones mediante la recuperación eficiente de energía y facilita la integración de energías renovables en los sistemas ferroviarios. Su flexibilidad y eficiencia lo hacen adecuado para la modernización de flotas y proyectos de infraestructura.

Asociación y documento relacionado
Desarrollado en asociación con Musashi Energy Solutions. Está disponible un documento descargable titulado "Partnership and Co-Development with Musashi Energy Solutions".

Especificaciones técnicas

• Co-desarrollado con Musashi Energy Solutions
• Integración de un Sistema de Gestión de Baterías (BMS) con los módulos de almacenamiento
• Diseñado para tecnología ferroviaria y material rodante
• Larga vida útil
• Alta seguridad operativa
• Densidad de potencia de salida superior a las baterías de ion de litio convencionales
• Densidad de capacidad superior a los supercondensadores híbridos convencionales
• Optimizado para absorber la energía del frenado regenerativo y suministrar potencia de tracción
• Apto para trenes híbridos con pila de combustible de hidrógeno, trenes híbridos diésel, trenes sin catenaria, reducción de picos en subestaciones y sustitución de resistencias de frenado
• Aplicable a soluciones energéticas ferroviarias embarcadas y en vía
• Apoya la neutralidad de carbono y la integración de energías renovables
• Alta eficiencia y flexibilidad operativa