Reductor hipoide NEMA C-Face
de engranaje helicoidalde ejes paralelosangular

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Características

Tipo
hipoide, de engranaje helicoidal
Orientación de los ejes
de ejes paralelos, angular
Tipo de eje
con eje hueco
Rendimiento
sin mantenimiento
Otras características
con brida, patas, para motor eléctrico DC
Velocidad de rotación

Máx.: 3.600 rpm
(22.619,47 rad.min-1)

Mín.: 0 rpm
(0 rad.min-1)

Potencia

Máx.: 3 ch
(3 hp)

Mín.: 0,5 ch
(0,5 hp)

Descripción

Los engranajes de estos reductores de velocidad NEMA C-Face son de alta resistencia, libres de mantenimiento y pueden montarse en cualquier dirección con su diseño de anillo deslizante "O". Disponibilidad de relaciones de reducción de bajas a altas, tipos de montaje con brida o con pie, en ángulo recto o en ángulo recto con eje hueco. Instale motores de CA NEMA C-Face, motores de CC sin escobillas y motores de CC escobillas. Para motores de 1/2 HP hasta 3 HP Bridas de entrada NEMA C-Face, 140TC y 180TC Reductores de velocidad de engranajes cilíndricos en línea Reductores de velocidad de engranajes hipoides de ángulo recto Mayor vida útil En comparación con un engranaje recto de aproximadamente el mismo diámetro de paso, los engranajes helicoidales pueden transferir altas cargas a mayores velocidades. Esto se debe al acoplamiento gradual de los dientes y a la transferencia suave de la carga. Ligero y compacto Las carcasas de los reductores de engranajes de aluminio fundido a presión hacen que estos reductores de velocidad sean ligeros en peso, lo que permite a los ingenieros diseñar disposiciones de montaje más económicas Libre de mantenimiento En todos los reductores se utiliza grasa sintética de alta calidad. Se llenan en la fábrica y no requieren mantenimiento, llenado o control de nivel. Esto ahorra tiempo valioso en la instalación y elimina la preocupación por la costosa eliminación de aceite requerida por la EPA. Montaje en cualquier dirección Estas cajas de engranajes están selladas con anillos en "O" de ajuste deslizante y cierres de resorte de doble labio tanto en el motor como en el eje de entrada y en el excitador del eje de salida. De este modo, los motores reductores pueden montarse en cualquier dirección imaginable sin tener que preocuparse por la posición del tapón del respiradero.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.