El conector CW1 puede utilizarse para la conexión por cable de, por ejemplo, el módulo LED de los faros de los automóviles. La baja altura de sólo 3,4 mm ejerce un efecto mínimo sobre el ángulo de iluminación del LED, lo que permite utilizar módulos de lámparas LED muy pequeños y de bajo perfil. Gracias a la exclusiva estructura de los terminales SMD, el CW1 tiene una gran resistencia a las vibraciones, así como una alta resistencia al calor de hasta 125°C. Un protector especial de prevención elimina cualquier posibilidad de fallo de bloqueo, ofreciendo una mayor capacidad de trabajo.
Aplicaciones como las luces de circulación diurna (DRL), las luces traseras, la palanca de cambios o los sistemas de gestión de la batería (BMS) se realizan a menudo con una conexión de placa a FPC. El CF1 realiza el trabajo de forma avanzada porque consta de un conector en el lado del FPC y un receptáculo en el lado de la placa (PCB). Este diseño permite un contacto soldado estable entre el FPC y el conector y una conexión fiable de terminal metálico. El concepto de terminal metálico directo ofrece una ventaja para las conexiones entre el BMS y los paquetes de baterías de los vehículos eléctricos o híbridos.
El CF1 no necesita un mazo de cables para conectarse al FPC y a la placa de circuito impreso, lo que permite utilizar menos componentes y menos horas de trabajo para el montaje, lo que ahorra costes y garantiza una producción fiable. La estructura de doble clip del conector (estructura de contacto de clip metálico) garantiza una gran resistencia a los golpes y las vibraciones a temperaturas de hasta 125°C. La estructura de bloqueo del conector evita que se produzca un acoplamiento incompleto, por lo que ofrece una mayor capacidad de trabajo.
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