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Racor para carburante Xtreme
de roscaen Ten cruz

racor para carburante
racor para carburante
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Características

Aplicaciones
para carburante
Fijación
de rosca
Forma
en T, en cruz
Normas
ORFS
Material
de acero inoxidable
Género
macho
Otras características
con junta tórica frontal, para altas temperaturas, resistente a la corrosión, estanco, resistente a las vibraciones, con tuerca, para carburante, criogénico
Diámetro

Máx.: 50 mm
(1,969 in)

Mín.: 6 mm
(0,236 in)

Presión de servicio

6.000 psi

Descripción

Los racores con cierre frontal metálico Seal-Lok Xtreme de acero inoxidable de Parker ofrecen conexiones fiables, sin fugas y resistentes a la corrosión para aplicaciones con temperaturas extremadamente bajas o altas o con problemas de compatibilidad química en las que no se puede utilizar el sellado elastomérico. Utilizando el probado diseño de racor con junta tórica (ORFS), estos racores de cierre frontal metálico ofrecen holgura cero, resistencia a la torsión excesiva y resistencia a las vibraciones. Seal-Lok Xtreme son racores para altas temperaturas, pero también criogénicos, que han demostrado superar las normas del sector y rendir en las aplicaciones más exigentes. Mercados: - Combustibles alternativos - Generación de energía - Criogénicos Características/Beneficios: - Sello frontal de metal patentado con rango de temperatura de -328° F a 1200° F - Incluye tuercas lubricadas con película seca para evitar la formación de grietas - Los extremos de los orificios SAE J1926 tienen una junta metálica patentada - Altamente resistente al par de apriete excesivo, lo que elimina los daños causados por el apriete excesivo y permite una reutilización ilimitada - La superficie de sellado Fiat facilita la instalación con holgura cero - Resistencia superior a las vibraciones - Reutilización ilimitada - Los racores y las juntas metálicas están fabricados con materiales de acero inoxidable SAE/AISI316/316L resistentes a la corrosión - El robusto espárrago de puerto Parker en los puertos ajustables se fabrica con una contratuerca más larga que elimina prácticamente los daños en la arandela y las posibles fugas, además de hacer que el montaje sea prácticamente a prueba de errores prácticamente a prueba de errores Pruebas realizadas: - Ciclo térmico y choque - Espectrómetro de masas de helio - Fugas y presión de rotura - Flexión rotativa - Estrangulamiento de roscas - Sobretorque - Choque térmico FEA - Prueba de fuego superada conforme a ANSI/CSA NGV 2

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