Acoplamiento para bancos de prueba TOK
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Características

Tipo
flexible
Uso previsto
para transmisión marina, para árbol, para la industria, para transmisión de potencia mecánica, para motor, para máquinas, para bancos de prueba
Otras características
cubo árbol, sin contragolpe, a medida, de compensación, autocentrante, de alta eficacia, altas cargas, a medida, antivibración, de alta velocidad, con ruido y vibración reducidos, altamente elástico, muy flexible a la torsión, con clamp
Tipo de fijación
con brida, manguito
Par

Máx.: 10.000 Nm
(7.375,6215 ft.lb)

Mín.: 100 Nm
(73,7562 ft.lb)

Velocidad de rotación

Máx.: 10.000 rpm
(62.831,85 rad.min-1)

Mín.: 1.800 rpm
(11.309,73 rad.min-1)

Descripción

Sistema de acoplamiento TOK * Los elementos se pueden suministrar en distintas resistencias torsionales * Adecuados para las velocidades más altas * Adaptación a la brida conforme a DIN o SAE o según las especificaciones * Autocentrantes, sin juego y sin necesidad de mantenimiento * Reducción de la resistencia torsional mediante la utilización de 2 elementos * Compensación de desplazamientos axiales, radiales y angulares * Estructura ligera debido al uso de aluminio de gran resistencia * Longitudes de construcción variables gracias a la posibilidad de deslizar los ejes intermedios, libremente conectables * Utilización (en función de la aplicación) hasta TKN SISTEMA DE ACOPLAMIENTO TOK Descripción técnica general Mayor productividad, menor tiempo de preparación, costes de explotación reducidos: con el nuevo sistema de acoplamiento de REICH aumenta la eficiencia en los bancos de pruebas de motores. La finalidad del sistema es automatizar ampliamente el cambio del objeto de prueba al comprobar motores de combustión. Ello permite maximizar el tiempo de prueba disponible. Esto es posible gracias a un sistema de acoplamiento según el principio modular. Sirve para conectar motores de combustión de distinto tamaño en un dinamómetro. Así, probar motores será una tarea sencilla. Dispositivo flexible de acoplamiento y centrado La particularidad del sistema de acoplamiento radica en un dispositivo automático de acoplamiento y centrado. Consta de una espiga con dentado recto, así como de un manguito provisto igualmente de dentado recto. Ambos componentes están disponibles en un tamaño estándar, y se montan en un acoplamiento respectivamente adecuado para el motor correspondiente.
* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.