Compresor centrífugo EBZ series
de gas naturalestacionariolubricado con aceite

Compresor centrífugo - EBZ series - Shaanxi Blower (Group) Co., Ltd. - de gas natural / estacionario / lubricado con aceite
Compresor centrífugo - EBZ series - Shaanxi Blower (Group) Co., Ltd. - de gas natural / estacionario / lubricado con aceite
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Características

Tecnología
centrífugo
Tipo
de gas natural
Instalación / movilidad
estacionario
Lubricación
lubricado con aceite
Ámbito de aplicación
industrial
Otras características
de alta presión, montado en bastidor
Presión

Mín.: 0 bar
(0 psi)

Máx.: 250 bar
(3.625,94 psi)

Caudal

Mín.: 600 m³/h
(21.188,8 ft³/h)

Máx.: 180.000 m³/h
(6.356.640,01 ft³/h)

Descripción

Descripción breve
  • Shaangu desarrolló la serie EBZ de compresores centrífugos tipo barril con cilindro único (una unidad compresora) y circulación de refrigerante de ciclo único.
  • Diseñados para plantas de GNL pequeñas y medianas (hasta 2,3 millones m³/día).
  • Para plantas mayores se emplean compresores multicilíndricos según el proceso frigorífico.


Descripción
La serie EBZ es una familia de compresores centrífugos tipo barril utilizada en trenes refrigerantes de mezcla de Shaangu. La estructura incorpora un cilindro interior y un cilindro exterior para minimizar fugas y ruido. El cilindro interior es extraíble sin desconectar las tuberías asociadas, facilitando el mantenimiento.
  • Modelos disponibles y capacidades nominales:
  • EBZ35 — 0,15–0,3 millones m³/día
  • EBZ45 — 0,3–0,5 millones m³/día
  • EBZ56 — 0,5–0,8 millones m³/día
  • EBZ63 — 0,8–1,2 millones m³/día
  • EBZ71 — 1,2–1,8 millones m³/día
  • EBZ80 — 1,8–2,3 millones m³/día


Diseño y rendimiento
  • Rango de caudal: 10–3000 m³/min
  • Presión de descarga máxima: hasta 25 MPa
  • Diseño seriado con álabes tridimensionales eficientes y etapas combinadas para cumplir los requisitos de relación de presiones y eficiencia


Vibraciones y estabilidad
  • Ranuras de vórtice y ranuras axiales especiales reducen los vórtices del gas de desborde y la turbulencia inducida en el rotor, aumentando el amortiguamiento y reduciendo las vibraciones para mejorar la estabilidad


Comparación — Bastidor base skid integrado vs Bastidor tradicional
  • Distribución: Skid integrado: compresor, caja de cambios, consola de lubricación, sistema de sellado seco, líneas de aceite y enfriador de aceite integrados en una sola base con disposición en un solo nivel. Tradicional: equipos enviados por separado con plataformas múltiples y tuberías externas.
  • Superficie: Skid integrado: reducción de superficie de más del 40 %. Tradicional: mayor ocupación.
  • Altura del taller: Skid integrado: no requiere segunda plataforma, reduciendo la altura del taller de 2 a 7 m según disposición. Tradicional: plataformas aumentan la altura y el coste.
  • Obras civiles: Skid integrado: necesidad mínima de cimentación (pilotes). Tradicional: importantes obras de hormigón o cimentaciones tipo estructura.
  • Instalación en obra: Skid integrado: prefabricación en fábrica, ensamblaje mecánico atornillado en sitio. Tradicional: prefabricación de tuberías y cableado de instrumentación in situ.


Aplicaciones y ensayos
Hasta diciembre de 2019, Shaangu había puesto en servicio cerca de 30 trenes de compresión con refrigerante mixto de un solo ciclo en disposiciones tradicionales e integradas en skid. La serie EBZ también admite procesos con preenfriamiento por propano + refrigerante mixto en grandes plantas. Los trenes se someten a ensayos de rendimiento conforme a ASME PTC10 antes de la entrega y han superado las pruebas de campo.

Especificaciones
  • Marca: Shaangu
  • Serie comercial: EBZ series
  • Escala aplicable: plantas GNL pequeñas y medianas (≤ 2,3 millones m³/día); opciones multicilíndricas para plantas mayores
  • Modelos y capacidades: EBZ35 (0,15–0,3), EBZ45 (0,3–0,5), EBZ56 (0,5–0,8), EBZ63 (0,8–1,2), EBZ71 (1,2–1,8), EBZ80 (1,8–2,3) millones m³/día
  • Rango de caudal: 10–3000 m³/min
  • Presión de descarga: hasta 25 MPa
  • Tipo de compresor: tipo barril con cilindro interior y exterior
  • Refrigeración: refrigerante mixto monoprocésico; admite preenfriamiento por propano + refrigerante mixto
  • Características de diseño: diseño en serie; álabes 3D; etapas combinadas
  • Control de vibraciones: ranuras de vórtice y axiales para reducir turbulencias e incrementar amortiguamiento
  • Mantenimiento: cilindro interior extraíble sin desmontar tuberías
  • Montaje: base skid integrada disponible — prefabricada, disposición en un nivel, reducción de altura y superficie, obras civiles mínimas
  • Normas y ensayos: ensayos de rendimiento según ASME PTC10 para las unidades entregadas

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LNG Compressor Train

* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.