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Soplador de lóbulos de tipo Roots SSR-K
de gasde rotorcon 3 lóbulos

soplador de lóbulos de tipo Roots
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Características

Tipo
de gas
Tecnología
de rotor, de lóbulos de tipo Roots, con 3 lóbulos
Uso previsto
impelente, de aspiración
Otras características
compacto, de alto flujo, de accionamiento por correa
Flujo

Mín.: 1,13 m³/min
(39,91 ft³/min)

Máx.: 16,06 m³/min
(567,15 ft³/min)

Presión de servicio

Mín.: 10.000 Pa
(1,45 psi)

Máx.: 60.000 Pa
(8,702 psi)

Potencia nominal

Mín.: 0,75 kW
(1,02 hp)

Máx.: 90 kW
(122,366 hp)

Peso

Mín.: 88 kg
(194,01 lb)

Máx.: 510 kg
(1.124,36 lb)

Longitud

Mín.: 640 mm
(25,2 in)

Máx.: 1.100 mm
(43,31 in)

Profundidad

Mín.: 510 mm
(20,1 in)

Máx.: 950 mm
(37,4 in)

Altura

Mín.: 690 mm
(27,2 in)

Máx.: 1.157 mm
(45,6 in)

Descripción

1, desarrollo a fondo y diseño para el mejor ahorro de energía! Comparación con la serie SSR: ahorro de más del 30% como máximo, 10% como promedio en cada modelo. El soplrottransfiel gas a las cavidades entre la carcasa y el rodete. Hay cierto reflujo de gas desde la descarga a la aspiración debido a la diferencia de presión. En el modelo K, para evitar este reflujo, la distancia entre la carcasa y el rodete se reduce al mínimo para asegurar la mejor eficiencia volumétrica. Y la cavidad más ancha formada por el impulsor especialmente diseñado, alta velocidad de rotación, y el ahorro de energía v-cinturón lograr el mejor ahorro de energía. 2, el diseño compacto Impulsor especialmente diseñado y alta velocidad de rotación de K lograr más de 120% de la capacidad máxima en comparación con nuestro modelo anterior (SSR con el mismo tamaño de diámetro). Menos espacio ocupado con el silencide aspiración de nuevo diseño (acortó su altura) para reducir el tamaño de embalaje del sopl. 3, diseñado para reducir el ruido y las vibraciones! Actualización diseñado impulsor de 3 lóbulos, y el rendimiento mecánico de diseño exquisi. El nuevo diseño de la estructura de la carcasa reducirá la pulscuando compriel gas y el nuevo diseño del silencide aspiración podría reducir el ruido neumático. El diseño especial de la estructura del eje del soplreducirá aún más su ruido y vibración. 4, compatibilidad para el reemplazo y fácil mantenimiento En caso de tener el mismo ánima que el modelo SSR anterior, no serán necesarios los trabajos de cimenty modificación de tuberpara el cambio del modelo SSR al modelo K.

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