Molde de inyección de plástico de dos materiales

de colada calientemulticavidadpiezas técnicas

Molde de inyección de plástico a medida para cubierta de iluminación de automóvil Cavidad del molde: 1+1 Cav Acero del molde: NAK80 Estándar del molde: HASCO Puerta: Hot Runner Vida útil del molde: 500.000 disparos Material de la pieza: PC Diseño de Molde de Inyección de Plástico para Iluminación de Automóvil En el proceso de diseño del molde, optimizamos el sistema de compuerta a través del análisis de flujo del molde, adoptando un sistema de canal caliente abierto de 2 puntos para la inyección directa, que garantiza un proceso eficiente de inyección de plástico. En cuanto al diseño del molde, se prestó especial atención a la zona de la boquilla caliente y su correspondiente zona de molde móvil, donde diseñamos meticulosamente los canales de refrigeración para mejorar el efecto de refrigeración de la zona de la boquilla caliente, evitando problemas como el encordado, la embutición y el exceso de residuos de la compuerta. Para el diseño de la corredera, dimos prioridad a una estructura de accionamiento mecánico por su estabilidad, fiabilidad y rentabilidad. En respuesta a los elevados requisitos de precisión dimensional de la carcasa del faro delantero del automóvil, diseñamos un preciso sistema de control de la temperatura del molde. Utilizando una combinación de "tuberías de agua verticales + pozos de agua segmentados" , garantizamos un enfriamiento uniforme y rápido, mejorando significativamente la eficiencia de la producción y controlando con éxito el ciclo de inyección a unos 40 segundos. En los grandes moldes de inyección de automóviles, el diseño del sistema de escape es crucial. Una estructura de escape mal diseñada puede afectar gravemente a la calidad de las piezas de plástico, provocando defectos como un llenado incompleto, el atrapamiento de aire y una expulsión difícil, así como marcas de quemaduras. Por lo tanto, en el caso de piezas funcionales internas como la carcasa del faro delantero del automóvil, hacemos especial hincapié en el diseño racional del sistema de escape.