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Perforadora rotativa TR80
CUMMINSpara obra de construcciónhidráulica

perforadora rotativa
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Características

Sistema de perforación
rotativa
Modelo del motor
CUMMINS
Otras características
hidráulica, para obra de construcción, telescópica

Descripción

La perforadora rotativa TR80 es un nuevo diseño de equipo de perforación automontable, que adopta una avanzada tecnología hidráulica de carga trasera e integra una avanzada tecnología de control electrónico. El funcionamiento entero de la plataforma de perforación rotatoria TR80 ha alcanzado estándares mundiales avanzados. La mejora correspondiente en la estructura y el control, lo que hace que la estructura sea más simple y compacta, el rendimiento más fiable y la operación más humanizada. La máquina perforadora rotatoria TR80 es un nuevo diseño de plataforma de auto-montaje, que adopta la tecnología avanzada de carga hidráulica de espalda, integra la tecnología avanzada de control electrónico. Todo el rendimiento de la plataforma de perforación rotatoria TR80 ha alcanzado los estándares mundiales avanzados. La mejora correspondiente en la estructura y el control, lo que hace que la estructura sea más simple y compacta, el rendimiento más fiable y la operación más humanizada. Es adecuada para las siguientes aplicaciones: Perforación con barra Kelly telescópica de fricción o de enclavamiento - suministro estándar y CFA Características y ventajas de TR80: 1. La velocidad máxima de rotación del cabezal giratorio puede llegar a 50r/min. 2. El cabrestante principal y el torno están situados en el mástil, lo que facilita la observación de la dirección del cable. Mejora la estabilidad del mástil y la seguridad de la construcción. 3. El motor Cummins QSB4.5-C60-30 se elige para cumplir con los requisitos de emisiones del estado III con características económicas, eficientes, respetuosas con el medio ambiente y estables. 4. El sistema hidráulico adopta el concepto avanzado internacional, especialmente diseñado para el sistema de perforación rotatoria. La bomba principal, el motor del cabezal de potencia, la válvula principal, la válvula auxiliar, el sistema de marcha, el sistema rotativo y el mango piloto son todos de marca de importación.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.