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Cilindro sin varilla SS series
neumáticode pistónde doble efecto

Cilindro sin varilla - SS series - A&T Fluid solutions - neumático / de pistón / de doble efecto
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Características

Tipo
neumático
Tecnología
de pistón, sin varilla
Configuración
de doble efecto
Material
de acero inoxidable, de aluminio
Tipo de protección
robusto
Aplicaciones
para la industria, para la industria del automóvil, para OEM
Otras características
de precisión, con amortiguación ajustable, de alta eficacia, de detección de posición, de carrera larga, reparable, guiado, con guiado externo, con unidad lineal de traslación, de alta velocidad
Carrera

Mín.: 0 mm
(0 in)

Máx.: 6.000 mm
(236,22 in)

Diámetro del cilindro

Mín.: 25 mm
(0,98 in)

Máx.: 63 mm
(2,48 in)

Presión

Mín.: 1 bar
(14,5 psi)

Máx.: 8 bar
(116,03 psi)

Esfuerzo

Mín.: 250 N

Máx.: 1.600 N

Velocidad

2 m/s
(6,56 ft/s)

Descripción

Precisión extrema del movimiento lineal del carro Valores de carga máximos admisibles significativos Posibilidad de alimentar el cilindro desde un sola culata para evitar incómodas vías del tubo Versiones con carro de deslizamiento o carro de bolas de recirculación Bandella externa y tornillos fijación cabeza de acero inoxidable Los cilindros sin vástago nacen de la exigencia de reducir las dimensiones a paridad de carrera. Se suministra en diferentes versiones y los diámetros interiores varían de la Ø25 a Ø63 mm. Las principales ventajas de este cilindro son la excepcional resistencia del pistón/carro y el sistema de estanqueidad que garantiza una larga vida útil del cilindro incluso con temperaturas y velocidades elevadas. Se pueden equipar con un carro estándar o corto, o bien se pueden completar con una guía que también se puede suministrar con recirculación de bolas.

Catálogos

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Cilindros y Pinzas

* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.