Sistema de calibración automático DUT-E ATS

La estación de calibración DUT-E ATS se utiliza por los instaladores de los sistemas de monitoreo para calibrar los tanques de combustible de vehículos y los depósitos del equipamiento estacionario, donde adicionalmente están instalados los sensores de nivel de combustible.DUT-E ATS reduce el tiempo de instalación del sistema de control de combustible y permite crear una tabla de calibración más precisa (en comparación con la calibración manual del depósito), al mismo tiempo eliminando el riesgo de errores.Con los sensores de nivel de combustible DUT-E se obtiene el máximo resultado: puesta en marcha la estación, el instalador puede dedicarse a otras tareas y regresar, cuando la calibración esté completada.Instalación del sistema de control de combustible en el tanque 2-3 veces más rápida.Calibración precisa: 57 puntos, margen de error ±0,5 % del volumen total del depósito.Eliminación del “factor humano” y posibles errores.Calibración de depósitos de forma compleja con hasta 5 sensores instalados.Apagado automático al exceder la presión/temperatura.Conexión rápida de mangueras de combustible.Control mediante aplicación móvil vía Bluetooth.Modos de calibración del tanque con DUT-E ATS:Continuo (excepto DUT-E A5 y DUT-E A10): la estación bombea combustible de forma continua, registrando puntos en la tabla de calibración a intervalos regulares (porciones). Adecuado para tanques de combustible de forma estándar.Automático: la estación vierte combustible al tanque en porciones, espera a que el nivel se estabilice y luego registra un punto en la tabla. Después, transfiere la siguiente porción. Adecuado para tanques de forma compleja o con compartimentos internos.Semiautomático: la estación echa combustible al tanque en porciones. El usuario controla la estabilización del nivel de combustible y vuelve a activar la bomba manualmente. Tras cada activación, se añade un nuevo punto a la tabla de calibración.Compatibilidad de la estación de calibración DUT-E ATS con sensores de nivel de combustible:Sensores de nivel de combustible Technoton: DUT-E, DUT-E S7, DUT-E 2Bio, DUT-E GSM. Con todos los modelos de sensores de nivel serie DUT-E la estación de calibración DUT-E ATS funciona en todos los modos: continuo, automático y semiautomático.Sensores de nivel de combustible de otros fabricantes: Analógicos / de frecuencia, Interfaz RS-232 / RS-485 (protocolo LLS), Interfaz CAN (protocolo SAE J1939). Con los sensores de nivel de fabricantes terceros, la estación DUT-E ATS funciona en modo semiautomático.Principio de funcionamiento de la estación de calibración DUT-E ATS:Una vez arrancada, la estación empieza a bombear combustible automáticamente desde el depósito auxiliar al tanque que se va a calibrar a través del medidor de flujo DFM Marine incorporado.A base del valor de volumen previamente indicado en la aplicación móvil Service ATS (Android), el tanque se divide automáticamente en 57 puntos de calibración.Los valores de volumen de combustible (lecturas del DFM Marine) y los correspondientes niveles de combustible en el tanque (lecturas del sensor de nivel) se transmiten vía Bluetooth a la aplicación móvil.La estación genera una tabla de aforo, a base de la cual construye un gráfico que muestra la relación entre el volumen de combustible y su nivel en el tanque.Una vez llenado el tanque, el proceso de calibración se finaliza automáticamente.La tabla de calibración generada se guarda en la memoria del sensor y en un archivo.Características técnicas:Tipo de fluidoCombustible diéselError relativo de calibración, %, no más de±0,5Tiempo de operación continuaIlimitado Interfaces de entrada para sensores cableadosRS-232 (2 uds.)/ RS-485 (2 uds.)/ CAN (1 ud.)/ K-Line (2 uds.)Entradas de señal física para conexión de sensoresAnalógica/frecuencia (2 uds.)Modos de calibraciónAutomático, semiautomático, continuoVoltaje de alimentación de red AC, V/Hz230/50, 230/60, 120/60Consumo de energía, W, no más de400, 550, 650Velocidad de bombeo de combustible, L/h3500±200Rango de temperatura ambiente, °C-10…+30Presión hidráulica máxima en la tubería, MPa0,29Peso con mangueras, kg, no más de29±2Tipo de fluido: Combustible diéselError relativo de calibración: ±0,5%Tiempo de operación continua: IlimitadoInterfaces de entrada para sensores cableados: RS-232 (2), RS-485 (2), CAN (1), K-Line (2)Entradas de señal física: Analógica/frecuencia (2)Modos de calibración: Automático, semiautomático, continuoVoltaje de alimentación de red AC: 230/50, 230/60, 120/60 V/HzConsumo de energía: 400, 550, 650 WVelocidad de bombeo de combustible: 3500±200 L/hRango de temperatura ambiente: -10…+30 °CPresión hidráulica máxima en la tubería: 0,29 MPaPeso con mangueras: 29±2 kg