Dúmper con neumáticos

diéselde descarga frontal

motor Yanmar 3TNV82A. con potencia al freno de 21.1 kW/29 CV Inetol a 2800 rpm, diesel por inyección directa de 3 cilindrosy refrigerado por agua. Potencia máxima 87 Nm. Arranque eléctrico. Contador por hora, interruptor de aislamiento de batería y limpiador por aire ciclónico fuerte colocados en el compartimiento de cierre del motor. niveles de ruido 84 LpA al operador, nrvel de potencia acústica en el aire de 101 LwA [de acuerdo con 2000/1 ¿/CE|. Transmisión Caja de cambios reforzada, con 3 velocidades de toma constante que permiten su selección en carga para el movimiento adelante y una velocidad reversa. Engranajes de acero tratado al cromoníquel. Embargue ampliamente dimensionado |240mmde diámetro!. Caja transfer de engranajes. Velocidades 1 4.2 km/h 2 9.6 km/h 3 17,8 km/h Reversa 4.6 km/h neumáticos 255/75x 15.3 8 lonas Banda de rodadura de agarre Frenos y ejes Sistema de frenos multidiscos en baño de aceite incorporado en eleje posteriory efectivo en lascuatro ruedas. Ajuste automático de desgaste. Freno de aparcamiento manual. Robustos ejes con reducción epicicloidal y ejes de palieres totalmente flotantes. Chasis Kingllnk Loschasis frontaly posterior están construidos con chapa de acero plegada de sección profunda, con tres puntos Kinglink' de articulación, que proporcionan una articulación y oscilación centrales del chasis para mejor estabilidad, tracción y segundad. Se facilita un punto remoto de engrasado para la lubricación del bulón superior de articulación Kinglink'. Cajón