Reductor epicicloidal D32ZIN2
de engranaje helicoidalde dientes rectoscoaxial

reductor epicicloidal
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Características

Tipo
epicicloidal, de engranaje helicoidal, de dientes rectos
Orientación de los ejes
coaxial
Número de etapas
de 2 etapas
Rendimiento
de alta eficacia, silencioso, sin mantenimiento, de alta potencia, de alta velocidad
Aplicaciones
para transmisión marina, para robots, para automatismo, para sombrilla de gran tamaño, para dispositivos médicos, para equipo de manutención, de mando, para máquinas, para vehículo ferroviario, para maquinaria, para estor, para automóvil, para aplicaciones ferroviarias
Otras características
con brida, compacto, para brida, para la robótica, para máquina herramienta, para las técnicas automóviles, para acoplamiento de motor, para funcionamiento continuo, para motor eléctrico, para motor eléctrico DC, universal

Descripción

Nuestros reductores planetarios garantizan precisión, bajo ruido, durabilidad y una excelente relación calidad/precio, siendo diseñados y desarrollados íntegramente en nuestras fábricas Esto nos permite evaluar cualquier personalización para satisfacer las necesidades de cada cliente Especificaciones Tornomatic propone diferentes versiones de cajas de cambio: de diámetro 42 o 32, con camisa de aluminio fabricada mediante mecanizado de precisión o con camisa moldeada de aleación de zinc y corona dentada interna. La marcha de sol, la caja de cambios central, transmite el movimiento a tres o más marchas que giran a su alrededor. Los engranajes, accionados por un anillo metálico dentado fijo, transmiten el movimiento al siguiente engranaje solar o al eje de salida girando conjuntamente sobre rodillos. La entrada y la salida están dispuestas coaxialmente y se consigue una alta transmisión de par con un espacio mínimo. Los primeros reductores son de plástico para reducir el nivel de ruido donde giran más rápido y donde los pares son más bajos, mientras que los primeros son de acero templado y revenido para reducciones donde se necesita transmitir un mayor par a bajas revoluciones. El primer engranaje de anillo de reducción está en Delrin, moldeado con dientes helicoidales, para minimizar el nivel de ruido, mientras que la segunda y tercera etapa de engranajes de anillo están hechos de acero sometido a tratamiento térmico de carbonitruración, temple y revenido con el fin de aumentar la dureza de la superficie y disminuir la fricción entre los engranajes y obtener una mayor resistencia al desgaste. El eje de salida de acero está soportado por cojinetes de bolas blindados de metal/caucho y no por casquillos. Las bridas y los ejes también se pueden diseñar y fabricar según las necesidades del cliente.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.