Manguera para aire caliente GRIPFLEX 400
de tejidode acerode silicona

manguera para aire caliente
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Características

Uso previsto
para aire caliente
Material
de tejido, de acero, de silicona, de plástico
Uso previsto
de transferencia, para vacío, de escape
Otras características
flexible, ligera, reforzada, recubierta, recubierta de silicona, de espiralado metálico
Diámetro interno

Máx.: 900 mm
(35,433 in)

Mín.: 50 mm
(1,969 in)

Temperatura

Máx.: 400 °C
(752 °F)

Mín.: -120 °C
(-184 °F)

Longitud

Máx.: 10 m
(32'09" )

Mín.: 2 m
(6'06" )

Descripción

Material: Tejido de fibra de vidrio recubierto Refuerzo: Hélice de alambre de acero, banda de desgaste de acero Manguera ligera y muy flexible diseñada para transferir aire caliente, gases de escape y otras emisiones. Inflamable, cumple con la normativa SOLAS. No contiene plastificantes, silicona ni compuestos halógenos. Buena resistencia a los aceites. Capacidad limitada para doblarse constantemente. Muy utilizado en la industria metalúrgica. Destinado únicamente al vacío. También está disponible una versión con hélice de alambre de acero inoxidable (a partir de 80 mm de diámetro). Las mangueras de conducción y ventilación son muy ligeras y flexibles. Están diseñadas para extraer y transportar gases y humos de diferentes sustancias, polvo, serrín, virutas de madera, astillas de madera, materiales sueltos a granel y gránulos, también altamente abrasivos. Están disponibles en una amplia gama de tamaños, incluyendo diámetros superiores a 300 mm. Las mangueras para conductos se utilizan ampliamente para la aspiración (en vacío), pero también como mangueras de suministro (en presión) para soplar aire o gases. Las mangueras para conductos son de material termoplástico (por ejemplo, poliuretano) o de tejido recubierto de algún material plástico (por ejemplo, poliéster recubierto de silicona). La resistencia al vacío está garantizada por una hélice de alambre de acero, una hélice de cinta de acero o una hélice de plástico. Esta resistencia al vacío depende principalmente del grosor de la hélice, mientras que la resistencia a la abrasión depende del grosor de la pared de la manguera y del material con el que esté fabricada.

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