Dúmper para aplicaciones mineras ZT125G(AT)

rígidohidráulico

Nuestro producto está equipado con un chasis de sección transversal soldada de penetración total y estructura optimizada, un compartimento de carga ligero y resistente al desgaste, así como ejes y cajas de cambios personalizados para minas, capaces de mejorar la vida útil y la capacidad de carga del camión. La suspensión delantera es una suspensión de eje rígido con muelles hidroneumáticos de cinco brazos; la suspensión central y trasera es una suspensión de equilibrio de eje rígido con muelles hidroneumáticos de cinco brazos y dos ejes montados en paralelo. El cojinete de la biela incorpora cojinetes de unión que no requieren mantenimiento, lo que ofrece un mejor rendimiento en cuanto a fiabilidad de carga, facilidad de mantenimiento y comodidad. Fiabilidad y seguridad: retardador hidráulico; carrocería en forma de U de alta resistencia y resistente al desgaste; eje de nueva generación del conjunto de ejes; depósito de aire de frenos de aleación de aluminio; tubo de escape con barrera térmica. La suspensión delantera es una suspensión de eje rígido con muelles hidroneumáticos de cinco brazos; la suspensión central y trasera es una suspensión de equilibrio de eje rígido con muelles hidroneumáticos de cinco brazos y dos ejes montados en paralelo. El cojinete de la biela incorpora cojinetes de unión que no requieren mantenimiento, lo que ofrece un mejor rendimiento en cuanto a fiabilidad de carga, facilidad de mantenimiento y comodidad. Fiabilidad y seguridad: Retardador hidráulico; Carcasa en forma de U de alta resistencia y resistente al desgaste; Eje de nueva generación del conjunto de ejes; Depósito de aire de frenos de aleación de aluminio; Tubo de escape con barrera térmica.