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La línea de productos del REGATE QUANTIS ofrece una línea completa de impulsiones modulares del engranaje dirigidas para la flexibilidad, la mayor densidad del esfuerzo de torsión en una configuración compacta de la cubierta, y la capacidad creciente de los caballos de fuerza a partir de la 0.18 a 55 kilovatios.
La familia de QUANTIS de productos ofrece a cliente tres tipos de reductores del engranaje: Cartabón helicoidal (ILH) helicoidal, de ángulo recto en línea (RHB) y montaje motorizado del eje (MSM). Los tres tipos de reductores están dimensional
permutable con los competidores globales importantes.
Motores con engranajes de la CA
Los motores con engranajes de la CA de Baldor QUANTIS están disponibles en una gran variedad de los grados hasta 13.500 nanómetro del esfuerzo de torsión en diseños de ángulo recto y paralelos del eje con configuraciones del montaje del estándar industrial. Las solas unidades de ángulo recto de la reducción ofrecen un aceite sintético interno de la vejiga y de Mobil® SHC634 de la extensión para la operación sin necesidad de mantenimiento larga. La vejiga interna de la extensión mantiene la lubricación libre de contamina eliminando la necesidad de expresar la caja de engranajes y permite todo el montaje de la posición. Esta característica es exclusiva a Baldor.
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La maquinaria Co., Ltd. de la industria pesada de Shangai SGR es un manufactory bien conocido en China. Esta compañía se especializa en producir todas las clases de cajas de engranajes y de motores del engranaje.
Los motores asincrónicos tienen la operación trifásica y 1 operación de la fase. El motor con engranajes helicoidal de la versión de los engranajes tiene opción del montaje para los frenos de estacionamiento.
Cocientes de la transmisión: 3 hasta 20 000
Energía de entrada: 0.12 hasta 4 kilovatios
Gama del esfuerzo de torsión: hasta 1 225 nanómetro
Velocidad de la salida: 0.09 hasta 832 RPM
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Modelo 0707 del motor de inducción de la CA de la serie K-2
Características estándar
- Grado total incluido, no ventilado IP-20.
- Lubricado permanentemente, rodamientos de bolas probados ruido.
- La bobina trifilar simplifica la inversión del trazado de circuito.
- Impedancia protegida para prevenir sobrecarga actual (el motor puede ser atascado indefinidamente sin el recalentamiento).
- Altas versiones del resbalón para el esfuerzo de torsión que comienza creciente.
Información del uso
- El condensador se incluye con el motor.
- El montaje de la cara es estándar.
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• Motorreductores AC y paso a paso
• Muchas possibilidades de combinaciones entre motores y
reductores (ver ejemplos en el nuestro catálogo)
Motores AC
• Alimentación: de 12 a 230Vca; 50 y 60 HZ
• Fuerza de utilización: de 80 a 600 Ncm
• Números de vueltas: de 0,07 a 75 vueltas/min
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motores de CA del Sombrear-poste - robustos y optimización de recursos.
Motores de CA de la inducción - un alto nivel de eficacia y de un palmo de la larga vida.
Motores de CA trifásicos - densidad del poder más elevado y la mejor eficacia.
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MOTORREDUCTORES BRUSHLESS
Motorreductor formado por servomotor brushless serie BS y reductor epicicloidal con 1 ó
2 etapas.
MOTOR: brushless sinusoidal de 4 polos, en forma cerrada. Rotor con imanes NdFeB.
Protector térmico de seguridad. Aislamiento clase F. Protección IP65 según normas CEI
EN 60529. Realimentación con resolver 2 polos. Cojinetes con juego reducido, con grasa
especial para altas temperaturas.
REDUCTOR EPICICLOIDAL: caja de acero endurecido UNI7874 con dentadura de
precisión clase 7. Engranaje solar de acero enducerido nitrurado. Engranajes satélites
de acero 42CrMo4 UNI7874 nitrurados (Tenifer) para los tipos BSE35 y BSE45, y de
17NiCrMo6 UNI EN 10084 carbo-nitrurados para los tipos BSE55 y BSE80. Lubricación
de por vida con aceite especial sintético con aditivos para presiones extremas (EP).
Retenes herméticos especiales de goma fluorada para altas temperaturas. Eje de salida
reductor de acero de alta resistencia (aprox. 1000N/mm2). Cojinetes de soporte del eje de
salida para altos pares y cargas. Juegos reducidos a petición.
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D/ES
Motores asincrónicos para la operación trifásica y 1 operación de la fase con el condensador hasta la salida clasificada 50W. Versiones del engranaje con los engranajes planetarios y de gusano. Con la opción del montaje para los frenos de estacionamiento (codificador incremental disponible a petición).
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Usos
Motores impulsores del cepillo
Motores impulsores de la tracción
Cuidado del piso y otras impulsiones del vehículo
Rugoso, confiable, motores de la larga vida
Caja de engranajes integral hecha de la aleación de aluminio
115 y 230VAC rectificado, 36 y 24VDC
salida de eje de 165 a 340 RPM
Eje Lleno-Afinado de la caja de engranajes
Montaje de la cara en cualquie dirección
Funciona en ambas direcciones
UL 115V y 230V y CSA enumerados
Toda la construcción del rodamiento de bolitas
Vida del cepillo en 3.000 horas de mínimo.
Temp ambiente 40 grados de C
Clase F del aislamiento
Marcos de la protección de la punta de prueba de la UL
7:1 opcional
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607AC
115/230V PSC, diseño de la CA de TEFC
Características de producto
Bastidores: El cinc a presión fundiciones
Lubricación: Grasa
Engranajes: Acero
Gusano: De acero templado
Engranaje de Ouput: Arrabio
Cojinetes: Manga de bronce porosa en la caja de engranaje, rodamientos de bolas en el motor
Montaje: Todas las posiciones
Rotación: Reversible
Sellos: Sello del labio en salida
Aprobación de la agencia: UL Y CSA
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CA 107
115/230V diseño de la CA del PSC TEFC
Motores con engranajes paralelos del eje de la CA: CA 207
115V sombreó la CA refrescada ventilador abierto de poste
115V incluyó total diseño refrescado ventilador de la CA
CA 307
115V fase partida, diseño a prueba de gotas abierto de la CA
CA 407
115V fase partida, diseño a prueba de gotas abierto de la CA
CA 507
115/230V PSC, diseño de la CA de TENV
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Motor engranado síncrono de la CA con el fG plano 05 o 20 del ASM de la transmisión
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Motor del engranaje de la CA de la serie del YY
El motor del engranaje de la CA de la serie del YY es motor de CA monofásico con la caja de engranajes. Hay nueve tipos según 6W de potencia de salida - 180W. Este motor de serie es ampliamente utilizado en la maquinaria de trabajo continua tal como planta de fabricación, torno automático, maquinaria de impresión, también se puede aplicar en el por marcha-parada con frecuencia o la dirección giratoria cambiada, por ejemplo vendedor, la maquinaria del paquete y el elevador de automóviles.
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Motor del engranaje de ASTRO con ASM plano SG01 de la transmisión
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Motor síncrono de ASTRO con el SG del ASM de Stirnradgeriebe
- el comenzar y dirección de la rotación-estable
- síncrono, número de la carga-independiente de revoluciones
- el más blockierfest breve
- 1 reversible del polig
- eficacia alta
- funcionamiento silencioso
- alto uno mismo que conserva el momento
- sin necesidad de mantenimiento
Larguras totales
ASM 24/26 SG = 89,5m m
ASM 44/46 SG = 109,5m m
ASM 84/86 SG = 149,5m m
Ejecución de la caja terminal = 33m m más largos
Sistema de motor
polig 4 con 1.500Upm (50Hz), 1800Upm (60Hz)
con 6 pernos con 1.000Upm (50Hz), 1200Upm (60Hz)
Voltajes clasificados = 1~24V a 3~500V
Operación continua S1 (modo de operación especial posible)
Uno mismo que conserva el momento en las condiciones muertas
Wärmeklasse B
Bobinas de bobina = a 130°C
Temperaturas ambiente = -15C a 40°C
Recinto = IP40, IP54, IP55
Piezas básicas = colada plástica o de aluminio de la presión
Clase de conexión = de conexión del cable, de la trenza o de la caja terminal
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Motor engranado síncrono de la CA ASTRO con el engranaje de gusano
ASM SSG
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Motor engranado síncrono de ASTRO con la PÁGINA del ASM del engranaje planetario
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MOTORREDUCTOR COAXIAL DE ENGRANAJES
MOTOR: asíncrono monofásico o trifásico de 2 ó 4 polos, en forma
cerrada con ventilación externa. Protector térmico de seguridad en el tipo
monofásico. Aislamiento clase F. Protección IP 65 según normas CEI EN
60529.
REDUCTOR: con carcasa de aluminio inyectado a presión. Engranajes
templados y endurecidos con correspondientes ejes que giran sobre
cojinetes de rodillos. Lubricación con aceite especial de larga duración.
Retenes para la estanqueidad de goma especial para altas temperaturas.
Las relaciones de reducción disponibles (i) son 14, de 6,48 a 372,8.
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MOTORREDUCTOR COAXIAL DE ENGRANAJES
MOTOR: asíncrono monofásico o trifásico de 2 ó 4 polos, en forma
cerrada con ventilación externa. Protector térmico de seguridad en el tipo
monofásico. Aislamiento clase F. Protección IP 65 según normas CEI EN
60529.
REDUCTOR: con carcasa de aluminio inyectado a presión. Engranajes
templados y endurecidos con correspondientes ejes que giran sobre
cojinetes de rodillos. Lubricación con aceite especial de larga duración.
Retenes para la estanqueidad de goma especial para altas temperaturas.
Las relaciones de reducción disponibles (i) son 15, de 7,4 a 441,9. Par
nominal 5 Nm. Versión B3 ó B5.
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MOTORREDUCTOR CON TORNILLO SIN FIN
MOTOR: asíncrono monofásico o trifásico de 2 ó 4 polos, en forma
cerrada con ventilación externa. Protector térmico de seguridad en el tipo
monofásico. Aislamiento clase F. Protección IP 65 según normas CEI EN
60529.
REDUCTOR: con carcasa de aluminio inyectado a presión. Distancia
entre ejes mm. 26. Corona de bronce CARO, dureza 120÷160 HB. Tornillo
de acero templado con filete rectificado que gira sobre cojinetes de bolas.
Lubricación con aceite especial de larga duración.
Retenes de estanqueidad de goma especial para altas temperaturas. Las
relaciones de reducción disponibles (i), de 7,5 a 80. Par nominal 9 Nm.
Versión B3 ó B5. B5/S izquierdo - B5/D derecho.
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MOTORREDUCTOR CON TORNILLO SIN FIN
MOTOR: asíncrono monofásico o trifásico de 2 ó 4 polos, en forma
cerrada con ventilación externa. Protector térmico de seguridad en el tipo
monofásico. Aislamiento clase F. Protección IP 65 según normas CEI EN
60529.
REDUCTOR: con carcasa de aluminio inyectado a presión. Distancia entre
ejes mm. 32. Corona de bronce CARO, dureza 120-160 HB. Tornillo de
acero templado con filete rectificado que gira sobre cojinetes de bolas.
Lubricación con aceite especial de larga duración.
Retenes de estanqueidad de goma especial para altas temperaturas. Las
relaciones de reducción disponibles (i) son 9, de 7 a 100. Par nominal 20
Nm. Versión B3 ó B5. B5/S izquierdo - B5/D derecho.
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MOTORREDUCTOR CON TORNILLO SIN FIN
MOTOR: asíncrono monofásico o trifásico de 2 polos, en forma cerrada
con ventilación externa. Protector térmico de seguridad en el tipo
monofásico. Aislamiento clase F. Protección IP 65 según normas CEI EN
60529.
REDUCTOR: con carcasa de aluminio inyectado a presión (UNI 5076).
Distancia entre ejes mm.20. Corona de bronce con dureza 110 HB.
El tornillo es de acero templado con filete rectificado. Los retenes de
estanqueidad son de polímero fluorucarbonado (FPM). Lubricación con
aceite sintético (EP). Las relaciones de reducción disponibles son 6:
10/15/25/45/60/80.
Par nominal máximo 3 Nm. Ejecución B3/B14.
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| ... productos sin información técnica |
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