Sensor de polvo láser AVL Micro Soot Sensor 2™

de hollínpara filtros de partículas para vehículos diéselpara partículas en suspensión

El nuevo estándar para la medición transitoria de hollín en los gases de escape de los motores de combustión. A medida que la legislación sobre emisiones y los requisitos del mercado se vuelven más exigentes, la tarea de optimizar los sistemas de combustión y postratamiento de gases de escape también se vuelve más compleja. El contenido de hollín en los gases de escape es un indicador importante de la calidad de la combustión y el rendimiento del filtro de partículas. El análisis de esta métrica ayuda a los OEM a desarrollar motores más limpios. Por qué necesita un sensor de hollín micro - La reducción continua de los límites de emisión y el enfoque global en las pruebas utilizando emisiones en condiciones reales (RDE) resultan en un mayor esfuerzo de desarrollo para configuraciones de sistemas de postratamiento de gases de escape altamente complejas. - Tareas importantes como la optimización de la combustión y el desarrollo de sistemas de postratamiento de gases de escape requieren datos medidos con la máxima precisión. La métrica de estas tareas de desarrollo es el contenido de hollín en los gases de escape o en el filtro de partículas, ya que el hollín es un indicador importante de la calidad de la combustión y generalmente un contribuyente principal a las emisiones de partículas. Por lo tanto, el hollín también es el parámetro clave al evaluar la eficiencia de un sistema de filtro de partículas diésel (DPF) o de gasolina (GPF), así como la medida principal para la creación y validación del modelo de carga de hollín. Robusto y Resistente - El sensor de hollín AVL Micro Soot Sensor 2 es la próxima generación del dispositivo estándar de la industria para la medición transitoria de hollín diseñado para su uso a bordo de vehículos. Empleando el principio de medición fotoacústica, la concentración de masa de hollín se mide sin sensibilidades cruzadas a otros componentes de los gases de escape. Esta única métrica se utiliza a lo largo de todo el proceso de desarrollo del motor en diversos entornos de prueba, como el banco de pruebas del motor, el dinamómetro de chasis y en la carretera. - El diseño robusto, que cumple con las normas IP34, puede enfrentar las condiciones de prueba más duras a temperaturas de -10°C a 45°C y a altitudes de hasta 5,000 m (con la unidad de bomba opcional). Con dinámicas de sistema mejoradas, este avanzado instrumento de medición de hollín asegura una mayor precisión para el desarrollo de modelos de carga de filtro para DPF y GPF. Datos Técnicos - Principio del sensor: Principio de medición fotoacústica - Rango de medición: 0.001 – 150 mg/m³ - Resolución de pantalla: 0.01 μg/m³ - Límite de detección de hollín: 1 μg/m³ - Relación de dilución (DR): Ajustable de 2 a 20 - Temperatura de funcionamiento: -10 a +45 °C (–30 °C con opción) - Altitud de funcionamiento: Hasta 3,000 m (hasta 5,000 m con módulo de bomba opcional) Beneficios - Pruebas de alta dinámica: Optimizado para pruebas altamente dinámicas en carretera bajo condiciones difíciles incluso más allá de los límites RDE. - Máxima simplicidad: Las dimensiones muy compactas y el concepto de montaje integral permiten un bajo peso y una fácil instalación. - Conectividad: Interfaz CAN para una comunicación fácil con INCA y una transferencia de datos rápida. Características - Diseñado para mediciones a bordo: El diseño revolucionario de la unidad de sensor intercambiable permite un acceso simple a todas las partes relevantes para el mantenimiento a través de un módulo de cajón sin necesidad de herramientas. Enfocado en la Aplicación - Rango de medición aumentado para aplicaciones de arranque en frío GDI - Neumática mejorada para mediciones de altitud de hasta 3,000 m - Rango de temperatura de funcionamiento extendido - Dinámicas de sistema mejoradas para maniobras de prueba altamente dinámicas Compatibilidad - Compatibilidad total para una integración de sistema sin problemas a la plataforma M.O.V.E iS y iX. - Placa de montaje Isofix y compatibilidad con las opciones de montaje M.O.V.E existentes y el capó de diseño M.O.V.E Gas PEMS iS. Características / Especificaciones Técnicas - Principio del sensor: Principio de medición fotoacústica - Rango de medición: 0.001 – 150 mg/m³ - Resolución de pantalla: 0.01 μg/m³ - Límite de detección de hollín: 1 μg/m³ - Relación de dilución (DR): Ajustable de 2 a 20 - Temperatura de funcionamiento: -10 a +45 °C (–30 °C con opción) - Altitud de funcionamiento: Hasta 3,000 m (hasta 5,000 m con módulo de bomba opcional) - Protección IP34 - Interfaz CAN - Unidad de sensor intercambiable - Diseño compacto y ligero