Bomba de aceite ADM series

con motor eléctricode engranajemóvil

El grupo de bombeo de engranajes AD-M se utiliza sobre todo en aplicaciones de construcción de maquinaria de tamaño medio para sistemas de lubricación centralizada de una línea. Consiste básicamente en una bomba de engranajes bomba de engranajes con motor de CA, puede suministrarse con y sin depósito. La bomba y el motor están firmemente atornillados entre sí. Para la fijación al depósito, la bomba de engranajes dispone de una brida con anillo de sellado insertado, la fijación como tal se realiza mediante 4 tornillos. El depósito, fabricado en plástico resistente al aceite y a los golpes de plástico de 6 mm de grosor tiene 2 bridas de montaje a cada lado de su parte trasera. Los medidores de aceite sirven para indicar el nivel de aceite. Cada una de las roscas de fijación lleva un inserto metálico en de plástico, lo que garantiza una durabilidad permanente y una larga vida útil incluso en caso de atornillado frecuente y de extracción. La bomba está equipada con una válvula de descarga para aliviar la de presión cuando se desconecta el motor de la bomba. Al alcanzar la presión especificada, una válvula de alivio de presión se abre y así mantiene alejada de la bomba cualquier sobrepresión perjudicial. Una válvula de alivio de aire impide que se introduzca aire en la de presión y permite un rápido vaciado de la bomba de engranajes durante la puesta en marcha del sistema. CARACTERÍSTICAS DEL PRODUCTO Técnica de la bomba de engranajes Lubricantes: aceite, grasa líquida Presión de descarga máx. 30 bares Señal de superficie gris RAL 7004 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO Después de conectar el suministro de corriente eléctrica, la bomba de engranajes comienza a suministrar lubricante inmediatamente. La válvula limitadora de presión integrada en la válvula limitadora de presión integrada se abre a una presión superior a presión de más de 3 MPa (30 bar) y evita así que la bomba de engranajes que la bomba de engranajes se sobrecargue.