El mecanismo de giro CC está disponible para todas las distancias entre ejes
La mayor eficacia de las juntas neumáticas, de PTFE, supone un gran ahorro de costes energéticos
Gracias al sistema de amortiguación, ya no se utilizan las válvulas de retención
Amortiguación hidráulica de carrera ascendente disponible para el mecanismo de deflector y cabezal de soplado (con cartucho CC )
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