Chasis para maquinaria de construcción de orugas CAMSO UTV 4S1

para vehículo agrícola

Resumen
Diseñado para condiciones extremas, el CAMSO UTV 4S1 es un sistema de 4 orugas (2 delanteras, 2 traseras) pensado para convertir vehículos side-by-side (UTV) para uso durante todo el año: nieve profunda, pesca en hielo, pantanos y barro, trabajos en ranchos y transporte en condiciones invernales. El sistema incluye un kit de montaje adaptado al vehículo y mejora el par a bajas revoluciones, la tracción y la estabilidad lateral en pendientes y cruces en cuesta.

Beneficios clave

• Capacidad para todas las estaciones: diseñado para rendir en nieve profunda, hielo y terreno embarrado.
• Mayor tracción y par en marchas bajas: tamaño optimizado de los piñones y geometría de la oruga para una transferencia de potencia eficiente.
• Estabilidad lateral y capacidad de ascenso mejoradas: parche de contacto amplio y altura de taco de 1,125 in para mayor seguridad en pendientes.
• Confort sobre obstáculos: ruedas tensoras con núcleo de espuma, ejes montados sobre caucho y diseño Flex-Track delantero reducen choques y rebotes para una experiencia de conducción más suave.
• Durabilidad y bajo mantenimiento: bastidor de acero al carbono, rodamientos en baño de aceite de triple buje y diseño de ruedas selladas para mayor vida útil.
• Kit de montaje incluido: kit adaptado al vehículo suministrado para una instalación correcta en modelos UTV compatibles.

Qué incluye

• 4 sistemas de orugas (2 delanteras, 2 traseras)
• Kit de montaje adaptado con las piezas necesarias para la instalación

Aplicaciones y compatibilidad

• Diseñado para plataformas side-by-side (UTV) 400–1000 cc
• Compatible con más de 300 modelos UTV (ej.: Polaris Ranger, Kubota RTV-X, Can-Am Defender)
• Usos típicos: ganadería y agricultura, gestión de terrenos, caza, aventura, pesca en hielo

Garantía y soporte
Garantía limitada de 2 años que cubre defectos de materiales y mano de obra. Especialistas en orugas disponibles para soporte técnico.

Notas

• El PVP del fabricante se muestra en la página del producto (ver campo precio).
• Espere un aumento en el consumo de combustible y una reducción nominal de velocidad en comparación con neumáticos; la compensación es mayor par y capacidad fuera de pista.
• Los sistemas de orugas modifican las dimensiones del vehículo (longitud, anchura, distancia al suelo). Verifique la compatibilidad y el ajuste antes de la compra.

Especificaciones técnicas

• Tipo de transmisión: interna
• Piñón: 15–18 dientes
• Bastidor: acero al carbono
• Antirotación: resorte antirotación de acero rediseñado de una sola tasa y amortiguador progresivo; limitador de dirección de conexión rápida
• Peso aprox.: delantero 103 lb; trasero 120 lb; kit de montaje ≈ 6,25 lb
• Cubos y rodamientos: cubo aceitado de 3 rodamientos con patrón multi-perno forjado en acero (4–5)
• Ruedas y rodamientos: ruedas intermedias 5,2 in de doble rodamiento (ancho 1,97 in); neumáticos extremos antipinchazos 9,49 in de doble rodamiento; tapa de rueda tipo vejiga y sello facial
• Diseño de oruga de caucho: delantero = Flex, trasero = Flat
• Longitud de oruga: delantero 98,5 in; trasero 116,7 in
• Altura de taco de oruga: delantero 1,125 in; trasero 1,125 in
• Ancho de oruga: delantero 12,5 in; trasero 14 in
• Área de contacto (aprox.): 2520 sq. in.
• Altura libre media: aumenta ~5 in frente a neumáticos
• Altura del sistema: delantero ~25 in; trasero ~24.7 in
• Capacidad de ascenso: probado hasta 20° en nieve profunda (ensayos internos)
• Indicaciones de carga/remolque: soporta el vehículo más la carga recomendada por el fabricante; remolque y carga útil dependen del vehículo y las condiciones