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- CME Technology Co., Ltd.
Máquina de prueba mecánica KRD50 seriesde capacidad de cargavibraciónde calidad
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Características
- Tipo de prueba
- mecánica, vibración, de calidad, de desplazamiento
- Modo de funcionamiento
- automática, controlada por PLC
- Tipo de producto
- para embalajes, de muelle, para de elementos de suspensión de automóviles, para muestras pequeñas, para materiales compuestos, para chapas, para bicicleta estática, para aplicaciones de frenado, para líneas de ensamblaje, para papel, de vehículo, para rodamiento, para cajas de cartón, para pantallas, para motor, para muestras múltiples, para ferralla, para componentes electrónicos, para material flexible, para componentes de motor, para paneles de madera, para vidrio, para batería, para productos electrónicos, para árboles de automóvil, de comprimidos
- Sector
- para laboratorio, industrial, para investigación y desarrollo, para la industria energética, universal, para telecomunicaciones, para la industria del automóvil, para control de calidad, para el sector de la construcción, para taller, para la industria electrónica, para la industria aeroespacial, para aplicaciones ferroviarias, para la industria del embalaje, para la industria aeronáutica
- Tecnología
- digital, mecánica, dinámica, estático
- Configuración
- compacta, modular
- Otras características
- de gran estabilidad, con pantalla táctil, robusta, de acero inoxidable, para sistema autónomo, con registrador de datos
Descripción
El sistema de pruebas de simulación de transporte de la serie KRD50 sirve para simular las condiciones reales de la carretera, como golpes y vibraciones, durante el transporte de diversos artículos de una carga específica, y para evaluar el efecto de las condiciones reales de trabajo en la carga, descarga, transporte, embalaje, sellado o estructura interna de las mercancías. Para evaluar o confirmar los productos y embalajes.
- Para simular la vibración aleatoria de banda ancha se utiliza el método de aproximación por subbandas. Cada subbanda contiene una frecuencia natural principal y conoce el espectro de potencia de la subbanda. La magnitud de la vibración y el tiempo de funcionamiento del banco de pruebas coinciden con el espectro real de la carretera.
- Adopta la tecnología de suspensión de chasis de camión, el factor de aceleración se puede ajustar;
- Control de frecuencia variable de CA;
- No se necesitan cimientos especiales, ni otras operaciones o instalaciones complicadas.
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Ferias
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