Motor diésel L9 series

de 4 cilindrosturbocon carburador de mando electrónico

El Cummins L9 es un motor para trabajo mediano que tiene componentes para tareas exigentes y características que favorecen su buen desempeño, incluyendo un incremento del 8 por ciento en la potencia y un incremento del 13 por ciento en la torsión, respecto del modelo actual. Una mayor economía de combustible e intervalos de mantenimiento extendidos contribuyen a un menor costo de operación y disminuyen el costo total de propiedad. El turbocompresor VGT™ de Cummins, que ya ha sido galardonado, ofrece una activación electrónica precisa y menos piezas movibles que los modelos con múltiples aspas, a fin de garantizar un nivel mejorado de precisión, confiabilidad y durabilidad. La arquitectura con recirculación de gases de escape (EGR) disminuye la complejidad, mejora la fiabilidad y reduce el uso de espacio del sistema de enfriamiento. Opciones múltiples de componentes que incluyen la elección de un cárter de aceite con depósito frontal o trasero, opciones de montaje remoto o en el motor para el módulo de control electrónico y los filtros de mantenimiento, la opción de tomas de fuerza trasera o delantera, y la posibilidad de elegir cuatro orientaciones para el turbocompresor: montaje superior delantero y trasero, o montaje inferior delantero y trasero. Esto facilita la instalación por parte de los OEM y el mantenimiento que deben hacer los usuarios del equipo.