Motorreductor con embrague-freno multidisco CIDG series

trifásicomonofásicode inducción

Motor de embrague y freno - Adecuado para una operación de arranque y parada muy frecuente - Se detiene en 0.1 seg. cuando se apaga - Se ha sobrepasado: 1 vez - Posible para la rotación inversa Adecuado para la operación de alta frecuencia En el motor de embrague y freno de DKM se utiliza un mecanismo interno de embrague y freno para el uso con una cabeza de engranaje. Mediante la combinación de un motor de inducción de rotación constante y una unidad de embrague y freno, se dispone de la función de arranque/parada frecuente, posicionamiento, indexación, trote y alimentación incremental. Características C.B Motor El motor DKM C.B. está diseñado para un tiempo de respuesta más rápido y un mayor par para mover la carga. Para cumplir con las aplicaciones de alta frecuencia, arranque y parada, DKM utiliza un motor de inducción para su clasificación de servicio continuo. Por lo tanto, el motor de embrague y freno no es adecuado para el frecuente movimiento bidireccional de arranque y parada, pero sí para el movimiento unidireccional.