Carro de transferencia DWPZ
de acerode empuje y tracción

Carro de transferencia - DWPZ - Henan Peisa Machinery Co., Ltd - de acero / de empuje y tracción
Carro de transferencia - DWPZ - Henan Peisa Machinery Co., Ltd - de acero / de empuje y tracción
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Características

Tipo
de transferencia
Material
de acero
Otras características
de empuje y tracción
Carga transportada

10 t
(11 us ton)

Descripción

Se trata de un carro de transferencia sin orugas para el transporte de mercancías pesadas, que es una herramienta de transporte ampliamente utilizada en muchos campos como la logística, la fabricación, la construcción, etc. En comparación con los vehículos ordinarios sin orugas, este vehículo de transferencia necesita ser conducido manualmente. La mayor característica de la carretilla de transferencia de accionamiento manual es que no necesita una pista fija, puede moverse libremente en el área de trabajo, y la velocidad de conducción es relativamente rápida, y adaptarse a una variedad de entornos de trabajo complejos. Los vehículos de transferencia de accionamiento manual DWPZ suelen necesitar baterías y otras fuentes de alimentación, en comparación con los vehículos de combustible, reducen el ruido y las emisiones contaminantes, son más respetuosos con el medio ambiente. Escenario de aplicación: 1. En la fabricación de automóviles, montaje mecánico y otras industrias, se utiliza para mover productos semiacabados de una estación de procesamiento a otra área de trabajo. 2. Manipulación de maquinaria pesada: Instalar o reparar grandes máquinas para proporcionar un transporte flexible y seguro. 3. Construcción de estructuras temporales: Ayudar a mover componentes prefabricados en instalaciones temporales y obras de construcción. 4. Centro logístico: para la clasificación y distribución de mercancías, mejorar la eficiencia.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.