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Reductor de tornillo sin fin RV series
angular200 - 500 Nm100 - 200 Nm

reductor de tornillo sin fin
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Características

Tipo
de tornillo sin fin
Orientación de los ejes
angular
Par
200 - 500 Nm, 100 - 200 Nm, 1 - 2 kNm, 500 - 1000 Nm, 20 - 50 Nm, 50 - 100 Nm, 10 - 20 Nm, 1 - 5 Nm, 5 - 10 Nm
Otras características
para brida, de aluminio, IEC B5, para motor
Potencia

Máx.: 15 kW
(20,39 hp)

Mín.: 0,06 kW
(0,08 hp)

Descripción

CARACTERÍSTICAS: 1. Caja de cambios de aleación de aluminio de calidad, ligera y no oxidada 2. 2 materiales opcionales de la rueda de gusano: Estaño (Stannum), bronce o aleación de aluminio y bronce 3. Piezas estándar y muy flexibles para las configuraciones de ejes y la interfaz de la brida del motor 4. Varias opciones de montaje opcionales 5. Bajo ruido, alta eficiencia en la disipación del calor Potencia nominal: 0.06KW~15KW Par de torsión nominal: 1.8~1760N.m Relación nominal: 5~100 Disposición del engranaje: rueda de tornillo sin fin y eje de tornillo sin fin Vivienda: Aleación de aluminio o hierro fundido Posición de los ejes: Ángulo recto INSTALACIÓN: Montaje con brida Montado a pie Brazo de torsión montado LUBRICACIÓN: Lubricación con grasa Lubricación por baño de aceite y salpicaduras REFRIGERANDO: Enfriamiento natural 1. Vivienda: Caja de engranajes de aleación de aluminio fundido a presión (RV025~RV090) Caja de engranajes de hierro fundido (RV110~RV150) 2. Rueda de Gusano: Aleación de bronce de estaño (Stannum), aleación de bronce de aluminio 3. Eje de tornillo sin fin: 20Cr Acero, cementación, temple, rectificado, dureza superficial 56-62HRC, 0.3-0.5mm de capa cementicia restante después de un rectificado preciso 4. Configuraciones de entrada: Equipado con motores eléctricos (motor de CA, motor de freno, motor de CC, servo motor) Brida de motor IEC B5/B14 Brida de motor de marco NEMA C Entrada de eje sólido 5. Configuraciones de salida: Salida de eje hueco con llave Eje hueco con brida de salida Salida de eje sólido enchufable 6. Opciones: Extensión trasera del eje sin fin, eje de salida simple, eje de salida doble, brida de salida, brazo de torsión, cubierta de polvo 7. Pintura de la caja de cambios: Caja de cambios de aleación de aluminio: Después del chorro de arena, el tratamiento anticorrosivo y el fosfatado, pintar con el color de Azul genciana RAL 5010 o Gris claro RAL 7035 Caja de cambios de hierro fundido: Después de pintar con pintura antioxidante roja, pintar con el color de RAL 5010 Azul genciana

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