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Motor diésel D1503-M-E2B series
de 3 cilindrosen línearefrigerado por agua

Motor diésel - D1503-M-E2B series - KUBOTA Engine - de 3 cilindros / en línea / refrigerado por agua
Motor diésel - D1503-M-E2B series - KUBOTA Engine - de 3 cilindros / en línea / refrigerado por agua
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Características

Tipo
diésel
Número de cilindros
de 3 cilindros
Tecnología
en línea
Sistema de refrigeración
refrigerado por agua
Nivel de emisiones
Tier 2, Tier 4
Otras características
de 4 tiempos
Potencia

Mín.: 23,8 kW
(32,36 hp)

Máx.: 28,4 kW
(38,61 hp)

Par

Mín.: 94,9 Nm
(69,994648 ft.lb)

Máx.: 122,9 Nm
(90,646388 ft.lb)

Velocidad de rotación

2.200 rpm, 2.700 rpm, 2.800 rpm
(13.823,0077 rad.min-1, 16.964,6003 rad.min-1, 17.592,9189 rad.min-1)

Cilindrada

1,499 l
(0,396 gal)

Peso

148 kg, 151 kg
(326,28 lb, 332,9 lb)

Largo

83 mm
(3,3 in)

Ancho

92,4 mm
(3,6 in)

Alto

3,3 mm
(0,1 in)

Descripción

Emisiones El motor D1703-M cumple la normativa sobre emisiones Tier 4 provisional EPA / CARB + EU Stage IIIA. Potencia duradera La Serie Kubota 03-M es bien conocida por sus aplicaciones industriales. Con numerosas características como solenoide incorporado, posición baja del ventilador y facilidad de servicio en un solo lado, este motor proporciona un excelente rendimiento y flexibilidad. Los conductos de agua de refrigeración entre los orificios de los cilindros incorporan la tecnología de fundición original de Kubota como contramedida contra la carga térmica causada por la alta densidad de potencia, proporcionando una resistencia superior y un rendimiento fiable del motor. El motor D1503-M ofrece una transición sin problemas de EPA Tier 2 a EPA Interim Tier 4 manteniendo la misma huella y puntos de montaje de hardware con cambios mínimos en el rendimiento de los motores EPA Tier 2. Potencia limpia y silenciosa El sistema de combustión E-TVCS (Three Vortex Combustion System) original de Kubota ha sido mejorado. El flujo de aire, la cámara de combustión y el hueco del pistón se han optimizado para proporcionar niveles más bajos de partículas (PM). La tapa de válvulas semiflotante y los pistones recubiertos de MoS2 reducen los niveles de ruido en comparación con los motores diesel convencionales y disminuyen las vibraciones transmitidas desde la zona de las válvulas. Opciones Los motores Kubota de la Serie 03-M ofrecen toma de fuerza (TDF) lateral en respuesta a la tendencia del uso de dispositivos de control hidráulico en máquinas industriales. Se puede instalar una bomba hidráulica en las dos ubicaciones laterales de la TDF.

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Catálogos

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Ferias

Este distribuidor estará presente en las siguientes ferias

Intermat 2027
Intermat 2027

21-24 abr. 2027 Paris (Francia)

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    * Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.