Sistema de medición de ondulación

por láserópticopara rieles

Estos defectos pueden provocar un peligroso círculo vicioso al extender sus defectos a las ruedas y después a toda la infraestructura inferior. Las fuerzas de interacción dinámica incrementadas entre la rueda y la vía provocadas por la corrugación dan lugar al agarrotamiento y al deterioro del balasto y las traviesas, reduciendo por lo tanto la vida de los componentes del vagón y de la vía. Sistema de medición basado en láser de gran exactitud para evaluar la corrugación con cuatro bandas de longitud de onda crítica. La tecnología compacta de láser de alto rendimiento y los sensores de la cámara de alta precisión pueden predecir exactamente cualquier defecto longitudinal en la superficie a cualquier velocidad de funcionamiento. Basado en la inercia El sistema utiliza mediciones de inercia respecto de la superficie del perfil de la vía y de los desplazamientos de la superficie medidos inductivamente para poder detectar y cuantificar el estado de la superficie de la vía. La medición puede hacerse con el tren circulando hasta a 320 km/h en ambas direcciones y bajo cualquier condición meteorológica. Cada sistema ofrece análisis de datos en tiempo real y análisis en post-procesamiento. Las funciones en tiempo real incluyen medición, almacenamiento y visualización por diagrama para todas las longitudes de onda de corrugación. El post-procesado permite la visualización de datos grabados y cálculos de la desviación estándar para cada longitud de onda.