Servomotor de alta velocidad MGV series

síncrono400Vforma

Los servomotores MGV se caracterizan por su baja inercia, su aceleración dinámica y su capacidad para alcanzar altas velocidades, lo que los hace ideales para una amplia gama de aplicaciones de simulación y bancos de pruebas. Con bobinados de 400 V CA, potencias nominales de hasta 500 kW y velocidades de hasta 45 000 min⁻¹ Los motores MGV son servomotores síncronos sin escobillas con imanes permanentes, diseñados especialmente para aplicaciones en bancos de pruebas que requieren soluciones compactas y fiables sin renunciar a un alto rendimiento. Para los procesos de homologación, los motores MGV pueden utilizarse en numerosos bancos de pruebas de componentes de automoción o aeronáuticos (motores diésel, motores de arranque, bombas, alternadores, cajas de cambios...). Con una gran capacidad de respuesta y un rendimiento dinámico excepcional, los motores MGV se adaptan perfectamente a las necesidades de las pruebas de simulación: velocidad en ciclo urbano o en competición automovilística, aciclismo de velocidad de un motor de combustión interna, etc. Mercados: • Bancos de pruebas de automoción • Equipos de ensayo aeroespaciales Características/Ventajas: • Altas velocidades máximas: evitan la necesidad de utilizar engranajes mecánicos • Baja inercia: permite aceleraciones y desaceleraciones muy rápidas • Funcionamiento a potencia constante (modo de debilitamiento de campo) por encima de la velocidad nominal, lo que elimina la necesidad de sobredimensionar el accionamiento • Refrigeración por agua: garantiza un tamaño compacto y un funcionamiento silencioso • Las elevadas capacidades dinámicas permiten reproducir con precisión las condiciones de funcionamiento del producto sometido a ensayo • Dimensiones compactas Aplicaciones: • Ensayos de motores • Ensayos de componentes • Ensayos del tren de potencia • Dinamómetro de chasis • Coches eléctricos o híbridos • Simulación de baterías Especificaciones técnicas: • Inercia: de 8,9 a 10 400 kg·cm² • Aislamiento del devanado del estator: Clase F según la norma EN 60034-1 • Equilibrado del rotor: Clase G1 • Montaje sobre pies (B3) o sobre pies y brida (B34)