Motor diésel DC16 318A

de 8 cilindrosturboinyección directa

Los motores Scania para Bomberos y Emergencias se basan en un diseño robusto para una aceleración, economía de funcionamiento y fiabilidad superiores. El motor ha sido probado y verificado de acuerdo con EU6 WHTC y WHSC, así como certificado para EU Stage V. Gracias a su diseño modular, los motores ofrecen una instalación sencilla para el fabricante del equipo, así como un fácil acceso a las comprobaciones y el servicio diarios para el operador. Los motores pueden equiparse con numerosos accesorios, como filtros de aire, tomas de fuerza, accesorios de escape y volantes de inercia, para adaptarse a una gran variedad de instalaciones. Los motores Scania están equipados con un sistema de inyección de combustible de presión extra alta desarrollado por Scania y basado en la tecnología common rail, y un turbocompresor optimizado para su funcionamiento en combinación con el sistema de postratamiento. Junto con el sistema de gestión del motor de Scania, el resultado es un motor que cumple los requisitos más estrictos en materia de emisiones de escape, con un bajo consumo de combustible y un par elevado. Equipamiento de serie - Sistema de inyección de combustible de presión extra alta, XPI - Turbocompresor de geometría variable (VGT) - Anillo protector en la camisa del cilindro - Filtro de combustible y prefiltro extra con separador de agua - Filtro de aceite, flujo total - Limpiador de aceite centrífugo - Refrigerador de aceite, integrado en el bloque de cilindros - Llenado de aceite, en la tapa de válvulas - Varilla de nivel de aceite, en el bloque de cilindros - Profundo cárter de aceite delantero - Tapón magnético para vaciado de aceite - Motor de arranque, 1 polo, 7,0 kW - Alternador, 1 polo, 100 A - Volante de inercia, para uso con embrague de fricción - Carcasa del volante de Silumin, brida SAE 1 - Suspensión delantera del motor - Filtros de partículas y SCR en el sistema compacto de postratamiento de gases de escape - Ventilación abierta del cárter