Conector RF EP

DINpara aplicaciones ferroviarias

l conector está diseñado conforme a las especificaciones de la norma ferroviaria internacional UIC 541-5. Se suma a nuestra gama de conectores de eficacia probada para la industria ferroviaria. Este conector de alta resistencia está diseñado para garantizar la conexión eléctrica dentro de un tren para los frenos electroneumáticos (frenos EP), así como la derivación de un freno de emergencia electroneumático. Ambos sistemas tienen funciones que se solapan a través de sus elementos de control y supervisión. Se alimentan mediante un cable eléctrico común que recorre la longitud del tren. Integrado en el receptáculo hay un elemento de conmutación como contacto piloto que se utiliza para la señalización de retroalimentación de una clavija que se está acoplando. mientras que el fin de tren se señaliza mediante un contacto de clavija en el receptáculo ficticio. Características Retroalimentación de clavija acoplada: mediante un elemento de conmutación opcional integrado en la carcasa del receptáculo Retroalimentación de fin de tren: mediante un contacto de pin en el receptáculo ficticio Diseño mecánico y eléctrico robusto Carcasa del receptáculo con asa metálica Conector para transmisión de potencia y señales Aplicaciones DMUs, EMUs, vagones y coches de pasajeros: Transmisión de potencia y señales para frenos electroneumáticos y mando electroneumático de emergencia (EBO) Vagones de mercancías: Transmisión de potencia y señales para frenos electroneumáticos