Junta de pistón SSPR
tóricaStepde bronce

junta de pistón
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Características

Tipo
tórica
Forma
Step
Material
de bronce, de NBR, de PTFE, de FKM, de POM, de nailon
Aplicaciones
de pistón, para cilindros hidráulicos y neumáticos
Fluido
agua, para aceite mineral, para aire
Otras características
hidráulica, dinámica, estática, radial, compacta, con anillo antiextrusión, resistente a la corrosión, de fricción reducida
Temperatura límite

Mín.: -45 °C
(-49 °F)

Máx.: 200 °C
(392 °F)

Presión límite

Mín.: 160 bar
(2.320,6 psi)

Máx.: 600 bar

Descripción

Junta de paso Anillo de pistón SSPR es una junta de pistón compacta de doble efecto y alto rendimiento que consta de un anillo de fricción dinámico de PTFE relleno de bronce, un anillo de NBR precargado perfilado y dos anillos de apoyo de POM. Tiene una excelente resistencia a las fugas, la extrusión y la fricción. La junta compacta SPGW es especialmente adecuada para recorridos de larga distancia. Cuando se utiliza en una variedad de fluidos y altas temperaturas, es adecuada para una mayor separación entre pistones. Al apilarse, las juntas compactas SSPR forman una estructura compacta y un rendimiento excelente, montadas en una única ranura de pistón. Su geometría le confiere estabilidad general, resistencia al desgaste, estanqueidad, baja fricción y larga vida útil sin mantenimiento. Debido al rango de contracción inicial establecido, la junta tiene buenas propiedades de estanquidad a baja presión. Cuando se aumenta la presión, el rendimiento de estanquidad sigue siendo bueno porque el elastómero ejerce una tensión sobre el anillo de estanquidad combinado, convirtiendo así la fuerza axial de la presión del sistema en compresión radial. Adecuado para anillos de estanquidad de nylon sobrecargados. Diseñado para proteger las juntas de daños por aplastamiento, cumple los requisitos de una amplia gama de cilindros hidráulicos. DESCRIPCIÓN La junta compacta común SSPR está formada por un anillo de estanquidad, una junta tórica y un anillo de apoyo. El material del anillo de estanquidad suele ser PTFE; la junta tórica es de caucho nitrílico (NBR). ) o caucho fluorado (FKM); el anillo de respaldo está hecho de material de polioximetileno (POM). La junta combinada SSPR tiene un buen rendimiento de sellado dinámico y estático, un bajo coeficiente de fricción, no se arrastra en el arranque y, lo que es más importante, un funcionamiento estable. SSPR es una junta de pistón compacta de doble efecto y alto rendimiento que consta de un anillo de fricción dinámico de PTFE relleno de bronce

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