Acoplamiento hidrodinámico ESC series

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En el mundo actual, en el que los recursos naturales se agotan a gran velocidad, su uso razonable y su conservación se han convertido en una preocupación mundial. La tecnología moderna tampoco se ha quedado atrás en esta guerra; se hacen esfuerzos constantes para mejorar la tecnología con el fin de ayudar a ahorrar la preciosa energía y, en el proceso, también dinero. Uno de los resultados de nuestros esfuerzos es el desarrollo del Acoplamiento de Fluidos de Velocidad Variable y Controlado por Pala En la industria, el factor decisivo a la hora de elegir el motor principal de una máquina es la potencia necesaria para arrancar la máquina desde el estado de parada, lo que se denomina par de arranque, que es considerablemente superior: entre el 150% y el 200% de la potencia necesaria para mantener la máquina en funcionamiento. En términos sencillos, si se necesitan 3 kW de potencia para mantener una máquina en funcionamiento, para arrancar la misma máquina desde el estado de parada necesitaremos una potencia de 5-6 kW, lo que, en última instancia, decide la potencia del motor que hará funcionar la máquina, lo que, obviamente, se traduce en un derroche de valiosa energía Lo que se podría desear es que el motor funcionara en vacío, que se controlara el par de arranque a medida que la máquina acelera, que se siguiera desacoplando si fuera necesario, que la velocidad variara de forma continua cuando fuera necesario, que varios motores funcionaran de forma sincronizada en un sistema de accionamiento múltiple con limitación de carga para la seguridad del motor y de la máquina, etc. El acoplamiento fluido de velocidad variable controlado por cuchara de ELECON es una respuesta para cumplir esta lista de deseos CONSTRUCCIÓN Y FUNCIONAMIENTO El acoplamiento de fluido de velocidad variable consta de una carcasa fija (2 y 3), que también sirve de cárter y que soporta y cubre completamente la masa giratoria.