video corpo

Motor diésel QSK50
de 16 cilindrosinyección directade riel común

Motor diésel - QSK50 - Cummins Inc. - de 16 cilindros / inyección directa / de riel común
Motor diésel - QSK50 - Cummins Inc. - de 16 cilindros / inyección directa / de riel común
Motor diésel - QSK50 - Cummins Inc. - de 16 cilindros / inyección directa / de riel común - imagen - 2
Añadir a mis favoritos
Añadir al comparador

Características

Tipo
diésel
Número de cilindros
de 16 cilindros
Tecnología
inyección directa, de riel común
Uso previsto
para aplicaciones mineras
Potencia

Mín.: 1.109 kW
(1.507,82 hp)

Máx.: 1.864 kW
(2.534,33 hp)

Par

Mín.: 2.440 Nm
(1.799,651644 ft.lb)

Máx.: 9.599 Nm
(7.079,859071 ft.lb)

Descripción

Funcionamiento perfecto. Trabajo perfecto. Rendimiento perfecto. Cuando hablamos de exigentes aplicaciones para la extracción de gas y petróleo, la confiabilidad es clave. Y es allí donde el QSK50 Final de Nivel 4 marca la diferencia por el nivel de productividad y el tiempo de actividad óptimos que garantiza. Su configuración V16 ofrece una potencia de hasta 2500 hp (1864 kW), por lo que es una excelente opción para arduas tareas de fracturación. Funcionamiento perfecto. El Cummins QSK50 para Final de Nivel 4 se ha fabricado tomando como base el confiable motor de Nivel 2, con muy pocos cambios en el motor base, de manera que garantiza al cliente un mayor nivel de confiabilidad y durabilidad, en comparación con otras soluciones para Final de Nivel 4. En cuanto a los niveles de rechazo al calor, este motor es similar al motor Nivel 2, de manera que no es necesario rediseñar la estructura de enfriamiento. No sólo es el paquete de enfriamiento el mismo que en el de Nivel 2, sino que el diseño directo del QSK50 para Nivel 4 Final de Cummins reemplaza al motor y al silenciador en su equipo, lo que minimiza la complejidad y simplifica el mantenimiento, a la vez que reduce el ruido en el lugar de trabajo. Trabajo perfecto. El QSK50 para Final de nivel 4 ha sido fabricado tomando como base la plataforma probada de Nivel 2, pero se le han añadido algunas mejoras. La tecnología de combustión avanzada se aplica al QSK50, lo cual permite que el motor funcione con mayor eficiencia. Si a eso sumamos la incorporación de un sistema de ventilación del cárter mejorado, los clientes comprobarán un incremento del 10% en la vida útil del motor antes de requerir mantenimiento.
* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.