Pantógrafo ferroviario DC

Descripción
El pantógrafo de carga de 2 polos se instala en el techo de autobuses eléctricos y otros vehículos para conectarse a la catenaria existente de trolebús o a estaciones de suministro para tranvía/trole para la recarga de baterías y/o alimentación del vehículo. La unidad es accionada neumáticamente y la anchura de la cabeza y las dimensiones de instalación se adaptan según la solicitud del cliente.

Beneficios para usted

• Permite transporte urbano de bajas emisiones reutilizando la infraestructura aérea existente
• Doble tiras de cobre para transmisión fiable de alta corriente
• Accionamiento neumático para acoplamiento y retracción controlados
• Ancho de la cabeza y dimensiones adaptables según petición del cliente
• Inclinación de la cabeza en dos direcciones para compensar el abatimiento y la posición lateral del autobús
• Solución económica para ciudades con redes de trolebús desarrolladas
• Décadas de experiencia en el diseño de pantógrafos y captadores de corriente para trolebuses
• Modelo 3D disponible para descargar (ZIP)

Parámetros principales
Tensión nominal: 750 V CC
Corriente permanente máxima: Hasta 500 A
Alimentación control neumático: 5–10 bar
Dimensiones: Según solicitud del cliente
Altura en caja: 480 mm
Altura máxima: Según solicitud del cliente
Desplazamiento lateral permitido: Hasta ±200 mm
Inclinación permitida (pantógrafo conectado): ±4°
Temperatura ambiente de trabajo: -30°C a +70°C
Grado de contaminación: PD4
Grado de sobretensión: OV3
Peso (según ancho de cabeza): 110–120 kg
Peso de la unidad de control neumático: 5 kg

Especificaciones técnicas

• Tensión nominal: 750 V CC
• Corriente permanente máxima: Hasta 500 A
• Alimentación control neumático: 5–10 bar
• Dimensiones: Según solicitud del cliente
• Altura en caja: 480 mm
• Altura máxima: Según solicitud del cliente
• Desplazamiento lateral permitido: Hasta ±200 mm
• Inclinación permitida (pantógrafo conectado): ±4°
• Temperatura ambiente de trabajo: -30°C a +70°C
• Grado de contaminación: PD4
• Grado de sobretensión: OV3
• Peso (según ancho de cabeza): 110–120 kg
• Peso de la unidad de control neumático: 5 kg