Sistema de frenado ferroviario de disco Metro

eléctrico

Sistema de frenado Metro, variante del sistema SkyTrain Un vehículo de metro o sistema sin conductor se compone generalmente de varias cajas de vagones. Cada bogie está equipado con una pinza de freno de muelle HYS 257 por eje. HYS 257 es una "pinza de freno de un cartucho" montada de forma flotante con impacto directo. La pinza de freno está fijada directamente al cojinete del eje mediante un soporte y actúa sobre un disco de freno montado en el eje con ventilación interna. Cada bogie dispone de dos circuitos hidráulicos independientes: un circuito de servicio y un circuito auxiliar para posibles averías. Un módulo electrohidráulico (EHM) situado debajo de la carrocería realiza la activación hidráulica proporcional de las pinzas de freno accionadas por resorte en cada bogie. El módulo electrohidráulico, modular y listo para instalar, contiene todo el equipo de activación hidráulica de los frenos, compuesto por la generación de presión hidráulica, la regulación de la presión y el control eléctrico de los frenos. Todos los componentes se controlan y supervisan eléctricamente a través de tres unidades de control de freno independientes del tipo HEY-C que están integradas en el módulo EHM: - Freno de servicio, freno de emergencia y freno de estacionamiento - Protección contra el deslizamiento de las ruedas, registro de la carga, mezcla, diagnóstico y supervisión En caso de avería del sistema hidráulico principal, los actuadores accionados por resorte de ambos bogies pueden liberarse mediante una unidad de potencia hidráulica auxiliar independiente a través de un circuito hidráulico independiente. Una segunda posibilidad de desbloqueo auxiliar manual se proporciona mediante una bomba manual transportable a través de una válvula de bola integrada entre la unidad de potencia hidráulica auxiliar y los actuadores accionados por resorte. Para aumentar la deceleración en frenadas de emergencia y de seguridad, ambos bogies disponen de frenos de oruga.