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Acoplamiento de engranaje H
compactode bombapara motor

Acoplamiento de engranaje - H - J.M. Voith SE & Co. KG - compacto / de bomba / para motor
Acoplamiento de engranaje - H - J.M. Voith SE & Co. KG - compacto / de bomba / para motor
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Características

Tipo
de engranaje
Estructura
compacto
Uso previsto
de bomba, para motor
Otras características
con medida de par
Tipo de fijación
con brida
Par

Máx.: 3.700 Nm
(2.728,979952 ft.lb)

Mín.: 0 Nm
(0 ft.lb)

Velocidad de rotación

Máx.: 3.200 rpm
(20.106,193 rad.min-1)

Mín.: 0 rpm
(0 rad.min-1)

Descripción

Los acoplamientos en H, de gran flexibilidad, son especialmente adecuados para distribuidores de potencia de bombas y reductores convertidores. Estos acoplamientos cuentan con dos sistemas de amortiguación que funcionan en paralelo: un sistema de masa-resorte y un sistema de amortiguación hidráulico viscoso. Son muy compactos, resistentes a la temperatura y sumamente versátiles. Los acoplamientos H amortiguan las vibraciones torsionales y los golpes de par en la cadena cinemática. De este modo, aumentan la estabilidad operativa y la vida útil de su sistema o vehículo, lo que a su vez mejora la disponibilidad y reduce los costes de propiedad a lo largo del ciclo de vida. Ventajas y beneficios El sistema de amortiguación hidráulico-viscoso funciona con una grasa amortiguadora resistente a la temperatura. El efecto de amortiguación aumenta proporcionalmente al ángulo de torsión del acoplamiento. Esto significa que las vibraciones torsionales intensas, como las que se producen al encender y apagar un motor o durante picos de carga, también dan lugar a un mayor efecto de amortiguación. Esto confiere al acoplamiento un comportamiento de amortiguación óptimo en todo el rango de velocidades nominales. En condiciones de funcionamiento, el sistema de aislamiento del acoplamiento H se activa: dentro del rango de holgura definido del anillo de amortiguación, las vibraciones se absorben y se aíslan. Como resultado, se garantiza un aislamiento óptimo de las vibraciones incluso en el rango de velocidades de funcionamiento más bajo. Las velocidades de resonancia se desplazan a rangos de velocidad no críticos. El sistema funciona de forma más silenciosa, lo que aumenta el confort durante el funcionamiento del equipo o del vehículo.

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