Desmontadora de neumáticos para coche TC724LL

sin palancahorizontalvertical

Descripción del producto
Brazo vertical hexagonal de 41 mm con dispositivo para minimizar holguras y brazo horizontal de 60×60 mm para reducir flexiones en casos de neumáticos Run-flat. Sistema de bloqueo simultáneo de brazo vertical y horizontal; brazo vertical con retorno por muelle. Pilar trasero inclinable neumático con base reforzada para máxima rigidez.
El sistema de desmontaje es LeverLess con doble apoyo en la llanta, minimizando las tensiones tanto en el operario como en el neumático y garantizando un manejo seguro de neumáticos difíciles.
Plato cuadrado con capacidad de bloqueo hasta 27”. Las esquinas redondeadas facilitan el desmontaje del segundo talón. Plato equipado con sistema de mandíbulas opuestas y dos cilindros Ø 80 mm, garantizando una fuerza de sujeción óptima en todo tipo de llantas. Mandíbulas con puntas de repuesto.
Versión PG (estándar) con dispositivo de inflado provisto de instrumento de control fijo con manómetro graduado y control por pedal. Rompetalón con brazo ergonómico para ruedas de hasta 17” de ancho.
Unidad de pedales desmontable para un fácil mantenimiento. Cuatro pedales alineados en la parte frontal.
Motor con doble rotación (horaria/antihoraria) y doble velocidad controlada por pedal (7 / 14 rpm). Versión Motoinverter (bajo pedido) con placa fabricada internamente. Variación de velocidad continua 0–16 rpm.

CONFIGURACIÓN ESTÁNDAR

DATOS TÉCNICOS

• Modelo: TC724LL
• Brazo vertical: 41 mm hexagonal con dispositivo para minimizar holguras
• Brazo horizontal: 60×60 mm para reducir flexiones (adecuado para neumáticos Run-flat)
• Sistema de bloqueo de brazos vertical y horizontal; brazo vertical con retorno por muelle
• Pilar trasero inclinable neumático con base reforzada para máxima rigidez
• Sistema de desmontaje: LeverLess con doble apoyo en la llanta (minimiza las tensiones en el neumático y el operario)
• Plato: cuadrado con capacidad de bloqueo hasta 27” (esquinas redondeadas para facilitar el desmontaje del segundo talón)
• Sistema de sujeción: mandíbulas opuestas con dos cilindros Ø 80 mm; mandíbulas con puntas reemplazables
• Dispositivo de inflado PG (estándar): instrumento de control fijo con manómetro graduado y control por pedal
• Rompetalón: brazo ergonómico, adecuado para ruedas de hasta 17” de ancho
• Unidad de pedales: desmontable para un mantenimiento fácil; cuatro pedales alineados en la parte frontal
• Motor: doble rotación (horaria/antihoraria) con doble velocidad por pedal (7 / 14 rpm)
• Opción Motoinverter: placa fabricada internamente, variación continua de velocidad 0–16 rpm