Reductor ferroviario para el transporte urbano

Las cajas de cambios de NGC para el transporte ferroviario urbano se diseñan y desarrollan de forma independiente basándose en las normas de la empresa y las especificaciones técnicas de los clientes. El software de elementos finitos para simular y analizar las condiciones de trabajo de las operaciones de los vehículos a fin de garantizar que las cajas de cambios son capaces de satisfacer las demandas críticas. El peso total, el volumen, el ruido y el rendimiento global de los productos satisfacen diversos requisitos de los clientes nacionales y extranjeros. Principales características técnicas (1）La tecnología de modificación de engranajes aplicada para carga variable y alta vibración asegura la capacidad de la caja de cambios; (2) Los cojinetes y los engranajes están completamente lubricados cuando la caja de cambios funciona en estado de inclinación; (3) El intervalo de mantenimiento es de más de 1,2 millones de kilómetros o diez años. Casos típicos Cajas de cambios con distancias entre ejes de 348mm～490mm para su uso en aplicaciones de metro: Línea 2 de Suzhou; Línea 1 y 2 de Dalian; Línea 1 ampliada de Ningbo; Línea 15 y 6 de Pekín; Línea 3 de Qingdao; City Regional Express; Línea del aeropuerto de Nanjing; Línea 4 de Nanjing; Intercity de Nanjing Ningtian; Línea Nandao de Hongkong; Línea 3 y 4 de Shanghai; Línea de extensión este de la línea 2 de Shanghai; Línea 4 de Shenzhen; Línea de extensión sur de la línea 1 de Nanjing; Línea 3 y 10 de Nanjing; Línea de extensión de la línea 4 de Santiago; M5/M6 de Amsterdam; Línea de Buenos Aires; St. Paulo CPTM-1 de Brasil; St. Paulo CPTM-2 de Brasil; y Chennai de India.