Reductor de tren de engranajes PSH370-01

de alta velocidadpara la industria ferroviariade aluminio

Las transmisiones de la caja de cambios de NGC para trenes de alta velocidad se han desarrollado internamente mediante un detallado proceso de simulaciones del movimiento del vehículo en distintas condiciones de funcionamiento. Para garantizar que el rendimiento de la caja de cambios cumple todos los requisitos de funcionamiento de los trenes de alta velocidad, se aplicaron diversas técnicas analíticas, como el análisis de elementos finitos, el análisis termomecánico, el análisis modal y el análisis de juntas laberínticas. Características técnicas: (1). El diseño estructural optimizado para alta densidad de potencia, carga variable y vibraciones de alta frecuencia garantiza la clasificación de la caja de cambios; (2). Carcasa de aleación de aluminio de alta resistencia； (3). Intervalo de mantenimiento >2,4 millones de kilómetros; (4). Adecuado para ambientes extremos de -40℃ a +40℃. Casos típicos: Suministrado a un usuario final europeo para su uso en trenes de alta velocidad AGV/TGV. Desarrollada una caja de cambios EMU para trenes de alta velocidad PSH370-01 de 250 km/h Desarrollo de una caja de cambios EMU para trenes de alta velocidad PSH380-01 de 380 km/h