Sistema de transporte para fardos pesados T1
para cadena transportadorade orugasautomatizado

Sistema de transporte para fardos pesados - T1 - RAIL TECHNIEK - para cadena transportadora / de orugas / automatizado
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Características

Usos
para fardos pesados, para cadena transportadora, de orugas
Otras características
automatizado, de transporte pesado, aéreo

Descripción

Visión general del producto
Los transportadores T1 Power & Free se basan en un sistema de doble vía para transporte suspendido. La vía superior aloja la cadena motriz y la vía inferior guía los carros portadores. Los empujadores fijados a la cadena, con levas móviles, se enganchan en los carros para formar la conexión y permitir indexado independiente y acumulación.

Carga máxima
Peso máximo por traviesa: hasta 600 kg*
*Peso total incluyendo la traviesa y según la configuración de los carros.

Estaciones de parada y acumulación
Las estaciones de parada (versión estándar, ATEX o alta temperatura para hornos de curado) son controladas y supervisadas por el sistema principal de control del transportador. Desacoplan el enlace entre la cadena motriz y los carros: cuando una estación está cerrada el carro se detiene mientras la cadena continúa moviéndose. El diseño empujador/carro permite la acumulación de varios carros detrás de una estación cerrada.

Cambios de vía
Los desvíos se instalan donde los carros deben cambiar de dirección. Se accionan mediante cilindros neumáticos con sensores de posición; según la posición en el layout, pueden ser auto-accionantes. Los desvíos se integran en el sistema de control principal para monitorización y mando.

Mecanismo de accionamiento y seguridad
La selección del accionamiento depende del tipo de transportador y de la aplicación; las opciones incluyen unidades de accionamiento tipo caterpillar o de tornillo helicoidal (worm). Para seguridad, todas las unidades llevan limitador de par que desconecta la fuerza motriz entre el motorreductor y la unidad de transmisión en caso de sobrecarga.

Ventajas
  • Diseño de carril atornillado y compacto para montaje sin soldadura; componentes móviles protegidos dentro del carril.
  • Sistema modular con piezas estándar para diseño flexible y fácil ampliación.
  • Sistema de control automático basado en PLC con interfaz táctil y acceso remoto.

Componentes especiales
Unidad de lubricación automática opcional para reducir el desgaste de cadena y carros lubricando eslabones y rodamientos en intervalos programados. Partes especiales disponibles bajo demanda: secciones elevadoras/descendentes, cadenas de transferencia, unidades de rotación de producto.

Aplicaciones / soluciones adicionales
Se pueden suministrar soluciones a medida, por ejemplo integración con sistemas de grúa para baños de inmersión que toman los productos de los carros, realizan el proceso y los vuelven a colgar en los carros.

Características / especificaciones técnicas
  • Modelo: T1 Power & Free
  • Carga máxima por traviesa: hasta 600 kg (peso total incluida traviesa y según configuración de carros)
  • Configuración: doble vía (vía superior: cadena motriz; vía inferior: carros portadores)
  • Mecanismo de empuje: empujadores con levas móviles que se enganchan en los carros
  • Estaciones de parada: estándar, ATEX o alta temperatura; controladas por el sistema principal
  • Acumulación: varios carros pueden acumularse detrás de una estación
  • Desvíos: cilindros neumáticos con sensores de posición; opción de auto-accionamiento
  • Opciones de accionamiento: caterpillar o tornillo helicoidal (worm)
  • Seguridad: limitador de par entre motorreductor y unidad de accionamiento
  • Control: sistema PLC con interfaz táctil y acceso remoto
  • Opcional: unidad de lubricación automática
  • Partes disponibles: secciones elevadoras/descendentes, cadenas de transferencia, unidades de rotación

Catálogos

Teleflex
Teleflex
20 Páginas
SGC Catalogue
SGC Catalogue
20 Páginas
* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.
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