Reductor de engranaje helicoidal TA..I
monoetapade alta velocidadde eje

reductor de engranaje helicoidal
reductor de engranaje helicoidal
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Características

Tipo
de engranaje helicoidal
Número de etapas
monoetapa
Rendimiento
de alta velocidad
Aplicaciones
de eje
Velocidad de rotación

Mín.: 0 rpm
(0 rad.min-1)

Máx.: 20.000 rpm
(125.663,71 rad.min-1)

Potencia

Mín.: 0 kW
(0 hp)

Máx.: 20.000 kW
(27.192,42 hp)

Relación de reducción

Mín.: 1 unit

Máx.: 11 unit

Descripción

Diseño de reductor API con distancias entre ejes fijas y estándar prediseñado para satisfacer los requisitos más exigentes. Desde hace años, nuestros innovadores reductores turbo son la fuente de continuas ganancias de eficiencia en los campos de la producción de energía y la tecnología de procesos. La gama TAI se diseñó especialmente para los requisitos de ingeniería especiales de la industria del petróleo y el gas. Se trata de un concepto estandarizado de reductor de una etapa para aplicaciones de alta velocidad. Este tipo de reductor está disponible en seis tamaños de carcasa con distancias entre ejes fijas. Las innovaciones de RENK han reducido casi a la mitad las pérdidas de potencia en los reductores turbo en los últimos 20 años y han desempeñado un papel clave para ayudar a nuestros clientes a aumentar significativamente la eficiencia de sus sistemas. La característica principal de estos turborreductores RENK son los flancos de los dientes endurecidos por cementación y mecanizados con precisión, que están diseñados para cumplir los requisitos API, AGMA, DIN e ISO según la aplicación correspondiente. Cada diseño se basa en cálculos rotordinámicos detallados para todos los puntos de funcionamiento. Por lo tanto, las geometrías de nuestros rodamientos radiales y axiales se optimizan con precisión según el escenario de aplicación respectivo, así como las condiciones de funcionamiento. Características Adecuados para absorber fuerzas axiales Voladizos de eje cortos para las mejores características de vibración rotordinámica Construcción soldada - adaptable a las especificaciones / peticiones del cliente La mejor eficiencia posible que se puede conseguir por medios convencionales Geometría del diente del engranaje optimizada en términos de eficiencia, ruido y excitación de vibraciones Geometrías de rodamientos óptimas calculadas individualmente para cada escenario de aplicación Corto plazo de entrega gracias a la alta disponibilidad de stock

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.