Aceite de lubricación GI-V9
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Aceite de lubricación - GI-V9 - UNIL LUBRICANTS - sintético / para motor / para motor diésel
Aceite de lubricación - GI-V9 - UNIL LUBRICANTS - sintético / para motor / para motor diésel
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Características

Función
de lubricación
Composición
sintético
Uso previsto
para motor, para motor diésel
Aplicaciones
para coches
Grado de viscosidad
5W50
Otras características
de alta eficacia, de alta temperatura, de baja temperatura, antidesgaste
Punto de fluidez

-33 °C
(-27,4 °F)

Punto de inflamación

210 °C
(410 °F)

Descripción

GI-V9 es un lubricante multigrado de muy alto rendimiento, que cubre una amplia gama de viscosidades y temperaturas asegurando una alta protección antidesgaste así como una reducción de las fricciones internas. GI-V9 está especialmente recomendado para la lubricación de la mayoría de los motores de automóviles modernos (gasolina o Diesel, atmosféricos, turboalimentados o multiválvulas) que funcionan con cualquier tipo de combustible y en cualquier condición: carreras, turismo, autopista, carretera y conducción puerta a puerta. GI-V9 es un lubricante de alta tecnología que responde a las exigencias de todos los automovilistas. Ventajas Fluidez muy elevada a bajas temperaturas, lo que garantiza la formación de una película protectora de aceite en cada parte del circuito Texte11: incluso en las partes más remotas, como la bomba de aceite. Se trata de una característica muy importante, ya que al arrancar en frío aparece un gran desgaste. Estabilidad térmica y resistencia a la oxidación, superiores a las de los aceites clásicos, preservando altas prestaciones de lubricación durante largos periodos, por ejemplo, el mayor kilometraje recomendado por los constructores entre cambios de aceite. Baja volatilidad, asegurando el mínimo consumo de aceite para el correcto rendimiento del motor y cuidando el medio ambiente. El molibdeno es un aditivo polar, que se fija en las piezas metálicas lubricadas, y que permite reducir entre un 15 y un 50% el coeficiente de fricción de las piezas en contacto. Usted se beneficiará de esta ventaja en cada arranque de su motor. Además, este aditivo permite reducir el contenido de azufre y fósforo del aceite, obteniendo los mismos rendimientos: es entonces una ventaja para la longevidad de las trampas de partículas y NOx, sensibles a estos elementos. 7

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