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Par: 20 Nm - 25.600 Nm
Velocidad de rotación: 1.200 rpm - 5.000 rpm
Potencia: 15 W - 248 W
... El fiable embrague dentado E320 de accionamiento eléctrico proporciona una gran capacidad de par en un tamaño reducido. Las unidades se activan con el encendido y están diseñadas para el acoplamiento a velocidades muy ...
WARNER ELECTRIC
Par: 21 Nm - 390 Nm
Potencia: 15 W - 50 W
... Al igual que el COMBINORM C, el embrague de corriente de trabajo COMBINORM T se acopla cuando recibe alimentación eléctrica. Sin embargo, este dispositivo está diseñado como embrague de dientes ...
Par: 21, 195, 50, 110 Nm
Potencia: 15, 20, 16, 37 W
... Embrague dentado Alto par, potencia compacta en embragues dentados para un movimiento preciso Características principales Tamaño compacto Alto par motor Sin deslizamiento Par de arrastre ...
Par: 18 Nm - 2.400 Nm
Velocidad de rotación: 1.000 rpm - 2.500 rpm
El embrague neumático dentado NE/CD, es una unidad compacta de embrague neumático y desembrague por reacción de muelles. La alimentación del cilindro de accionamiento se efectúa radialmente con aire comprimido ...
EIDE
Par: 125, 200, 300, 500 Nm
Velocidad de rotación: 1.500 rpm
... El desembragado puede realizarse a cualquier velocidad. Este Embrague Neumático, tiene la misma función que un pistón de doble efecto. La alimentación de los cilindros del Embrague Neumático Dentado ...
EIDE
Par: 500 Nm - 4.000 Nm
Velocidad de rotación: 0 rpm - 2.000 rpm
El embrague electromagnético EZM, es la versión negativa del embrague EZN. Este embrague, permite velocidades de rotación relativamente altas al mismo tiempo que, transmite un elevado ...
EIDE
Par: 22 Nm - 1.800 Nm
Velocidad de rotación: 2.200 rpm - 4.000 rpm
Potencia: 13 W - 92 W
... Embrague multidisco electromagnético con anillo colector y carcasa de copa Tensión 24 V cc - 0 + 15% Aplicación: funcionamiento en húmedo - aplicación en seco sólo en presencia de revoluciones muy bajas El ...
MWM FRENI-FRIZIONI
Par: 40 Nm - 260 Nm
Velocidad de rotación: 1.800, 2.200, 2.800 rpm
Potencia: 43 W - 98 W
... Embrague electromagnético multidisco con muelle y anillo colector Utilizado para aplicaciones en baño de aceite o en seco sólo a bajas revoluciones. El movimiento se transmite del eje motriz estriado al cubo ...
MWM FRENI-FRIZIONI
Par: 25 Nm - 150 Nm
Potencia: 40 W - 90 W
... Embrague electromagnético monodisco accionado por resorte Utilizado para aplicaciones en seco. El movimiento se transmite entre una brida fijada a la copa del imán (1) y un eje de transmisión estriado en el ...
MWM FRENI-FRIZIONI
... Los dientes del embrague están mecanizados con precisión a partir de piezas en bruto de acero macizo, la distancia entre dientes de 3º (120 dientes) es estándar. Espacios ...
Par: 0,25 Nm - 12.000 Nm
Velocidad de rotación: 200 rpm - 4.000 rpm
... simple. » Comodidad/seguridad para el operador. » Arranque en tiempo frío. Éstos están montados en brida, normalmente un embrague de construcción de dos piezas montado directamente en las bombas. Rotor sólido forjado: Un ...
jbj Techniques Limited
Par: 18,5 ft.lb - 2.899 ft.lb
Velocidad de rotación: 1.400 rpm - 5.000 rpm
Potencia: 15 W - 100 W
... los dientes, por lo que el deslizamiento es inexistente cuando el embrague está conectado. APLICACIONES EN SECO Y EN MOJADO Los embragues de la serie MZ pueden utilizarse en aplicaciones ...
OGURA SAS
Par: 20 Nm - 9.000 Nm
EMBRAGUES DE DIENTES Los embragues de la Serie ADK aseguran la transferencia sin interrupción debido a los dientes en la brida del inducido y el rotor, cuyo principio ...
Par: 3.200 Nm - 30.000 Nm
Velocidad de rotación: 1.600, 2.000, 2.400 rpm
Potencia: 288, 167, 84 W
... a baja velocidad relativa amplia gama de temperaturas fácil control mediante corriente continua geometrías de diente personalizadas en función de la aplicación tiempos de ciclo cortos ...
Maschinenfabrik Mönninghoff GmbH & Co. KG
Par: 0,3 Nm - 200 Nm
Potencia: 6, 8, 10 W
Par: 300 Nm - 2.400 Nm
Velocidad de rotación: 1.500 rad.min-1 - 2.800 rad.min-1
... Estos embragues se utilizan cuando hay que desconectar diferentes secciones de una máquina del tren de transmisión y luego volver a conectarlas manteniendo la misma relación de fase o angular que existía antes de la desconexión. ...
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