video corpo

Motor diésel QSK38
de 12 cilindrosturboinyección de alta presión

Motor diésel - QSK38 - Cummins Inc. - de 12 cilindros / turbo / inyección de alta presión
Motor diésel - QSK38 - Cummins Inc. - de 12 cilindros / turbo / inyección de alta presión
Añadir a mis favoritos
Añadir al comparador

Características

Tipo
diésel
Número de cilindros
de 12 cilindros
Tecnología
turbo, inyección de alta presión
Uso previsto
para aplicaciones marinas
Nivel de emisiones
Tier 2, Stage III, Tier 3
Otras características
de 4 tiempos
Potencia

Máx.: 1.044 kW
(1.419,44 hp)

Mín.: 746 kW
(1.014,28 hp)

Par

Máx.: 5.909 Nm
(4.358,25474 ft.lb)

Mín.: 4.869 Nm
(3.591,190105 ft.lb)

Velocidad de rotación

1.500 rpm, 1.600 rpm, 1.800 rpm
(9.424,778 rad.min-1, 10.053,0965 rad.min-1, 11.309,7336 rad.min-1)

Cilindrada

38 l
(10,039 gal)

Peso

4.850 kg
(10.692,42 lb)

Largo

2.282,4 mm
(89,9 in)

Ancho

1.573,4 mm
(61,9 in)

Alto

2.241,8 mm
(88,3 in)

Descripción

Basados en la reputación del KTA38 ganada con arduo trabajo en los ríos interiores de los Estados Unidos Diseñado para soportar las desafiantes condiciones a las que que los operadores marítimos se enfrentan con frecuencia; este motor de potencia confiable y resistente ahora está disponible para embarcaciones recreativas, entre las que se incluyen yates de lujo y embarcaciones de apoyo para yates. Una mayor estabilidad durante períodos de ralentí y un menor nivel de ruido y vibraciones son el resultado directo de la acción del Sistema de Distribución Común Modular de Combustible de Cummins Tecnología en cilindro para cumplir con las plataformas IMO Nivel II, EPA Nivel 3 y EU Stg. 3a; para futuras emisiones en los Estados Unidos y en el mundo. Con una garantía integral de un año y con respaldo de la red de servicio global de Cummins. Fabricado en Daventry Engine Plant en Daventry, Reino Unido. Características y beneficios Diseño del motor: el motor básico confiable usa componentes comunes de los motores probados K19, K38 y K50. Un nuevo pistón de una sola pieza, dúctil y de hierro fundido tiene aros recubiertos en nitruro y camisas de cilindro reforzadas que ofrecen excelente durabilidad y larga vida útil Sistema de combustible - El Sistema de Distribución Común Modular de Combustible tiene un diseño simplificado que ofrece una presión de inyección alta continuamente, independientemente de la velocidad del motor o la condición de la carga. Algunos de sus beneficios son un bajo nivel de ruido y vibración para un funcionamiento silencioso, estabilidad durante períodos de ralentí y torsión en el límite inferior
* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.