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Motor diésel X15-M
de 6 cilindrosturbomarino

Motor diésel - X15-M - Cummins Inc. - de 6 cilindros / turbo / marino
Motor diésel - X15-M - Cummins Inc. - de 6 cilindros / turbo / marino
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Características

Tipo
diésel
Número de cilindros
de 6 cilindros
Tecnología
turbo
Uso previsto
marino
Nivel de emisiones
Tier 2, Tier 3, Stage II, Euro 3
Otras características
de 4 tiempos, enfriado por recirculación de gases de escape
Potencia

Máx.: 447 kW
(607,75 hp)

Mín.: 336 kW
(456,83 hp)

Par

Máx.: 2.779 Nm
(2.049,685213 ft.lb)

Mín.: 2.237 Nm
(1.649,926528 ft.lb)

Velocidad de rotación

1.800 rpm
(11.309,7336 rad.min-1)

Cilindrada

14,9 l
(3,936 gal)

Peso

1.724 kg
(3.800,77 lb)

Largo

1.711,6 mm
(67,4 in)

Ancho

1.067,2 mm
(42 in)

Alto

1.234 mm
(48,6 in)

Descripción

Energía probada para cualquier necesidad marina Nadie usa más su motor que los propietarios de embarcaciones comerciales y recreativas. Por eso es importante el historial comprobado del motor X15: más de dos millones de motores producidos y en uso. El X15, disponible para propulsión y energía auxiliar en aplicaciones marítimas, se adaptó especialmente con materiales resistentes a la corrosión aptos para el uso marítimo. Incluye capacidades completas de protección del motor, sensor de combustible, sensor de presión de engranajes y monitoreo de temperatura, así como también funciones digitales de arranque y parada. El X15 ofrece un rendimiento sólido con una cubierta eficiente que lo vuelve ideal para aplicaciones de navegación interior. Energía de propulsión Ya sea que necesite propulsar embarcaciones recreativas, embarcaciones de pesca deportiva para atrapar los mejores peces, una flota de transbordadores para pasajeros o un remolcador de empuje que mueve cargas aguas arriba en áreas de navegación interior, el X15 tiene una capacidad de propulsión adecuada para sus necesidades. Capacidades de propulsión a velocidades variables de 456 a 608 hp (336 - 447 kW) con una potencia de frenado de hasta 600 BHP. El X15 ofrece un menor consumo de combustible sin reducir el rendimiento y una opción eficiente para modelos nuevos o una remotorización.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.